ابق على اطلاع بأهم القصص في الفورمولا 1. سجل هنا لتلقي النشرة الإخبارية لـ Prime Tire في صندوق الوارد الخاص بك كل يوم اثنين وجمعة.
سنغافورة – تحت أضواء خليج مارينا، كان لاندو نوريس ببساطة لا يمكن المساس به.
ولم يبد نوريس، الذي كان يقطع 1.5 ثانية أسرع من منافسه في بطولة الفورمولا 1 ماكس فيرستابين، للحظة أنه سيخسر سباق جائزة سنغافورة الكبرى.
كان نوريس على وشك تسجيل أول “بطولات كبرى” له في مسيرته، حيث حقق النصر من المركز الأول، وقاد السباق بأكمله (في محاولته الثامنة من المركز الأول، تمكن من الحفاظ على الصدارة في اللفة الأولى) وسجل أسرع لفة.
كان زمنه 1:34.925 سريعًا جدًا، لدرجة أنه بعد تحقيقه، اقترح عليه مهندس السباق أن يشرب شيئًا ما ويسرع بنفسه. نظرته إلى الحائط أصابته بالذعر لفترة وجيزة. كان كيفن ماجنوسن أسرع على الإطارات اللينة الجديدة، ولكن تم إلغاء وقته بسبب حدود المسار. ذهبت نقطة المكافأة لأسرع لفة، وهي مهمة جدًا في السباق على اللقب، إلى نوريس.
ثم وصل دانييل ريكاردو.
فيما يمكن أن يكون آخر عمل له كسائق فورمولا 1، قام ريكاردو بالدخول إلى مركز الصيانة في النهاية لتركيب إطارات ناعمة جديدة، وفي الهواء النظيف، كان أسرع بنصف ثانية من نوريس في اللفة قبل الأخيرة من السباق.
واحتل ريكاردو المركز الثامن عشر قبل الأخير. لم يكن لديه ولا فريقه أي فائدة من خلال تغيير الإطارات اللينة ومحاولة تسجيل أسرع لفة. لا يتم احتساب نقطة المكافأة إلا إذا أنهيت السباق ضمن المراكز العشرة الأولى.
لكنه كذلك أراد أن ساعد فريق Red Bull Racing، الفريق الرئيسي لـ RB، ماكس فيرستابين. من خلال حرمان نوريس من نقطة المكافأة، تم تقليص تقدم فيرشتابن في البطولة إلى 52 نقطة بدلاً من 51. وسرعان ما سمع فيرشتابن عبر الراديو بعد السباق أن “صديقه القديم” ريكاردو قد سجل أسرع لفة، فأجاب فيرشتابن: “شكرًا لك، دانيال.”
وقال ريكاردو مازحًا إنه إذا فاز فيرشتابن باللقب بفارق نقطة واحدة، فإنه على الأقل سيضمن لنفسه هدية عيد ميلاد رائعة.
قال فيرشتابن: “يمكنه الحصول على كل ما يريده”.
أثارت محاولة تسجيل أسرع لفة على الفور تساؤلات حول دوافعها، نظرًا للملكية المشتركة لريد بُل وآر بي. تحدث زاك براون، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين، منذ فترة طويلة ضد ممارسة ما يسمى بالفرق A وB في F1. الآن، يبدو أن فريق ريد بول الشقيق قد اتخذ خطوات لحرمان سائقهم من نقطة حاسمة في السباق على اللقب.
أخبر براون موقع SiriusXM بعد السباق أنه “سيطرح بالتأكيد بعض الأسئلة” حول ما حدث وأن ذلك يوضح مخاوفه بشأن عمل الفرق الشقيقة معًا. “لا أعتقد أنك كنت ستتوقف عن المحاولة.”
دانييل ريكاردو يقود سيارته خلال سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة. (كلايف ماسون / غيتي إيماجز)
ولم ترغب مديرة فريق مكلارين أندريا ستيلا في إقامة مثل هذه العلاقة القوية، لكنها اعترفت بأنها وجدت الأمر “غريبًا”. تجاهل نوريس الأمر واعترف بأنه لا يوجد شيء يمكنه فعله. وقال نوريس “(إنها) الخطوة المنطقية والذكية بالنسبة لهم”. “أنا سعيد من أجل دانييل، هذا كل شيء.” وقال توتو وولف، رئيس فريق مرسيدس، إنه لا يعتقد أنها “حيل قذرة” بل أن ريد بول كانت ببساطة تلعب اللعبة كجزء من الصراع على اللقب.
ونفى كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بول، وجود تنسيق بين ريد بول وريد بول فيما يتعلق بأسرع لفة. وقال: “من الواضح أن دانيال أراد إنهاء السباق على أعلى مستوى”. “يجب عليك أن تسأل VCARB عن ذلك.” وأوضح ريكاردو: “اعتقدت أنهم كانوا يسمحون لي بالحصول على القليل من المرح لأننا كنا بعيدين جدًا عن النقاط”.
بغض النظر عن السبب وراء السعي لتحقيق أسرع لفة، فقد كان إنجازًا رائعًا إنهاء ما يمكن أن يكون السباق الأخير في مسيرة ريكاردو في الفورمولا 1.
في عطلة نهاية الأسبوع التي بدأت بشكوك جدية حول ما إذا كان سيكون على الشبكة للسباق التالي في أوستن (ناهيك عن 2025) حيث يأمل ليام لوسون في التقدم، بدا سباق الأحد وكأنه الوداع الأخير للفائز بالجائزة الكبرى ثماني مرات .
كانت الأدلة موجودة بالفعل بعد تصفيات يوم السبت، عندما انسحب ريكاردو في القسم الأول بينما تمكن زميله يوكي تسونودا من التقدم إلى القسم الثالث. بدءًا من المركز 16 على شبكة الانطلاق، وعلى حلبة شوارع مثل سنغافورة، سيكون الاقتراب من النقاط دائمًا مهمة صعبة للغاية. ومن الواضح أن ريكاردو كان محبطًا من النتيجة، حيث قال إنها “كريهة الرائحة” وأشار إلى “كل الهراء الذي يحدث” فيما يتعلق بمستقبله.
بدون سيارة الأمان لأول مرة في تاريخ جائزة سنغافورة الكبرى، لم يكن لدى ريكاردو فرصة كبيرة للتقدم في الترتيب. ساعده التوقف المبكر في الحصول على التخفيض، لكنه أضعف استراتيجيته. أصبحت محطتان ثلاثًا عندما قام بالصيانة لتسجيل أسرع لفة، والتي ستُسجل في التاريخ باعتبارها الـ17 في مسيرته في الفورمولا 1.
هل كانت هذه حقا النهاية؟ نهاية الطريق بعد 13 عاماً وأكثر من 250 سباقاً؟ ولم يتمكن ريكاردو من الجزم بعد السباق. يقول هورنر إنه لم يتم اتخاذ أي قرار بعد وأن الأسابيع الثلاثة المقبلة هي “فترة زمنية سنقوم فيها بتقييم جميع عروض السائقين ذات الصلة” ضمن لغز ريد بُل.
ومع ذلك، أوضحت لغة جسد ريكاردو خلال المقابلات التي أعقبت السباق والعاطفة في صوته: قد تكون هذه حقًا آخر لحظة له في الفورمولا 1.
ولم يتمكن ريكاردو من احتواء انفعالاته بعد السباق. (رودي كاريزيفولي / غيتي إيماجز)
واعترف بوجود “احتمال واقعي” لعدم تواجده في السباق التالي في أوستن وأراد الاستفادة من كل لحظة في سنغافورة. وقال: “كنت أعلم أن هذا ربما كان سباقي الأخير، لذا حاولت الاستمتاع به”. قام فريق RB بتنظيم حرس شرف لريكاردو خارج المنزل المتنقل بعد السباق، فقط في حال كان هذا هو السباق الأخير له مع الفريق. إن فكرة تكرار هذا العرض هذا العام أمر غير مريح للغاية بحيث لا يمكن التفكير فيه.
لم يكن ريكاردو يرغب في إنهاء مسيرته في الفورمولا 1 في المركز الثامن عشر في آخر مشاركة له، لكنه لم يشعر بأي ندم. وقال “أنا فخور بمسيرتي المهنية”. “لقد حاولت أن أصبح بطلاً للعالم، وحاولت أن أصبح الأفضل في شيء ما في العالم. أعتقد أنها مهمة صعبة نطلبها من أنفسنا. البعض يحقق ذلك، والبعض الآخر لا يفعل ذلك.
“في النهاية، إذا فشلت قليلاً، فلا يمكنني أن أكون شديد القسوة على نفسي أيضًا، فأنا سعيد بالجهد الذي بذلته. ولذلك لا يوجد حزن أو شعور أو ندم أو أي شيء عما كان يمكن أن يحدث.
وأشاد فيرستابين، زميل ريكاردو في الفريق لما يقرب من ثلاث سنوات في ريد بول، بالأسترالي بعد السباق، متحدثًا بصيغة الماضي. وقال فيرشتابن: “إنه رجل عظيم بصراحة”. “كانت لدينا دائمًا علاقة رائعة. كان لدينا منافسة رياضية في الفريق. سيتم تذكره كسائق عظيم، وأيضًا كشخص عظيم. لديه شخصية عظيمة. أعتقد أنه من النادر جدًا أن يكرهه شخص ما.
“أعتقد أيضًا أنه بعد بضع سنوات، عندما لا أكون هنا، سنجلس وننظر إلى كل تلك السنوات معًا ونتناول البيرة معًا”.
يا له من ترحيب لداني ريك في RB!#F1 #جائزة سنغافورة الكبرى photo.twitter.com/yn39km1ba2
– الفورمولا 1 (@F1) 22 سبتمبر 2024
على الرغم من أن الأمر قد يبدو أمرًا لا مفر منه، إلا أن القرار السريع سيكون الأفضل للجميع. التغييرات في الاتجاه التي حدثت سباقًا بعد سباق، وحتى جلسة بعد جلسة، في تكوين سائق ريد بول هذا العام، والتي ضمت ريكاردو ولاوسون وسيرجيو بيريز في الفريق الرئيسي، كانت صعبة على جميع المشاركين، بغض النظر عن كيفية تعاملهم يمكن أن ينظر إليه على أنه مصدر للتحفيز. وبقدر ما قد يكون هذا الأمر مؤلمًا بالنسبة لريكاردو، إلا أنه على الأقل سيكون هناك بعض الحلول.
لم تكن أسرع لفة هي الهدية الوحيدة التي يمكن أن يحصل عليها ريكاردو. علاوة على ذلك، صوت له مشجعو الفورمولا 1 كـ “سائق اليوم” بنسبة 20 بالمائة من الأصوات.
وقال ريكاردو: “إنه ليس شيئًا يستحق التباهي به، لكنني أعتقد اليوم أن المشجعين قرأوا وسائل الإعلام وأدركوا أن هذا قد يكون الأخير، لذلك أعتقد أنها لفتة لطيفة جدًا من جانبهم وهي موضع تقدير اليوم”.
“أنا أدرك ذلك، أشكركم على كونكم جزءًا من هذا والاعتراف بجهودي وحبي لهذه الرياضة. من الواضح أنه كانت هناك أوقات تم فيها اختباري ولم أكن أبتسم دائمًا من الأذن إلى الأذن.
“لكنني شعرت أنني حاولت دائمًا الاستمتاع بأكبر قدر ممكن من المرح والخروج قدر الإمكان في الملعب”.
إذا كانت هذه هي نهاية دانييل ريكاردو والفورمولا 1، فمن الجيد أن ننتهي بها.
تعميق
ينتظر دانييل ريكاردو قرارًا بشأن مستقبله في الفورمولا 1 بعد سنغافورة وسط شكوك حول بقية الموسم
أعلى الصورة: رودي كاريزيفولي / غيتي إيماجز
