تمت الموافقة على زيادة أخرى في رسوم المرور في NJ Turnpike وParkway. انظر كم سترتفع الرسوم.

وافق مسؤولو هيئة NJ Turnpike على ميزانية بقيمة 2.7 مليار دولار لعام 2025 يوم الثلاثاء والتي تتضمن الزيادة الرابعة في عدد الرسوم بنسبة 3٪ منذ عام 2020 على كل من Turnpike و Garden State Parkway. جاء التصويت للموافقة على الميزانية بعد أن دعت مجموعة من السائقين الحاكم فيل مورفي إلى استخدام حق النقض ضدها.

“في العام الماضي، اعترض المحافظ مؤقتًا على زيادة رسوم المرور بنسبة 3 في المائة، وسيكون هذا العام تحت ضغط أكبر للقيام بذلك استجابةً لنتائج هذه الانتخابات (و) أهمية عدم تجاهل المخاوف الاقتصادية للوسط”. قال ستيف كاريلاس من الرابطة الوطنية لسائقي السيارات. “لا تتفاجأ إذا جعل المرشحون لمنصب حاكم الولاية من كلا الحزبين هذه القضية قضية حملتهم الانتخابية العام المقبل.”

وتمثل الزيادة البالغة 3% في التعرفة خامس زيادة في التعرفة منذ عام 2020، عندما منحت الهيئة نفسها القدرة على زيادة التعرفة تلقائيًا بنسبة 3% سنويًا من خلال عملية تسمى الفهرسة. أدى ذلك إلى رفع الرسوم في عام 2020 بنسبة 36% على Turnpike و27% على Parkway.

مع زيادات سنوية لاحقة بنسبة 3٪ بدءًا من عام 2022، ستؤدي الميزانية المقترحة لعام 2025 إلى رفع إجمالي الزيادة في الرسوم منذ عام 2020 إلى 45٪ على Turnpike و 36٪ على Parkway.

وقال كاريلاس بعد الاجتماع: “يجب على مورفي أن يعترض على هذه الميزانية، وأن يفرض هذه المرة زيادة أقل”. “هذا لا يتضمن أي زيادة، ولكن أي شيء أقل من 3 في المائة يعد فوزا”.

وقال إنه بهذا المعدل، سيكون Turnpike على المسار الصحيح لزيادة رسوم المرور بنسبة 100٪ والطريق السريع، بزيادة بنسبة 50٪ بحلول عام 2034 عن معدلات رسوم المرور لعام 2019.

ما كان بمثابة عملية غير ضارة حتى الخريف الماضي أدى إلى استخدام مورفي حق النقض مؤقتًا على زيادة الرسوم في 26 أكتوبر 2023، قائلًا إنه غير راضٍ عن مبرر زيادة الرسوم ويحتاج إلى مزيد من المعلومات حول سبب الحاجة إلى هذه الزيادة.

جاء هذا النقض على الميزانية بعد أن دعا كبار المشرعين الديمقراطيين مورفي، وهو زميل ديمقراطي، إلى استخدام حق النقض بعد يومين من موافقة المفوضين عليها وقبل أقل من أسبوعين من انتخاب جميع المقاعد الـ 120 في المجلس التشريعي للولاية التي يسيطر عليها الديمقراطيون.

انضم المشرعون الجمهوريون أيضًا إلى جوقة المنتقدين، قائلين إن المسافر العادي في Turnpike يمكن أن ينفق أكثر من 1000 دولار إضافية سنويًا لتغطية الرسوم المتزايدة.

ووصف مورفي حق النقض بأنه مهلة لتحليل البيانات واتخاذ قرار مستنير. تم إحياء ذكرى زيادة الرسوم بنسبة 3٪ من خلال عملية تسمى الفهرسة، لكنها تمت الموافقة عليها لاحقًا عندما وافق عليها مفوضو السلطة في 30 يناير.

ودعا كاريلاس إلى مزيد من الشفافية حول المؤشرات الاقتصادية التي تدفع الزيادات السنوية في حصيلة الضحايا، مشيرًا إلى أن سلطات تحصيل الرسوم الأخرى تبني زيادات الرسوم على مؤشر أسعار المستهلك أو مؤشرات تكلفة المعيشة الأخرى.

في العام الماضي، قال مسؤولو هيئة Turnpike إنها تعتمد زيادات الرسوم من خلال عملية الفهرسة على ما هو مطلوب لتمويل الميزانية الرأسمالية لذلك العام.

وقال المسؤولون العام الماضي إن هذا يعتمد على ما هو مطلوب لتمويل اقتراض مليار دولار سنويًا لبرنامج رأس المال على المدى الطويل. وأوضح المسؤولون في عام 2023 أن الزيادات السابقة كانت أقل من معدل التضخم.

وقال كاريلاس: “في هذا الوقت من العام، يتوقع جمهور السيارات كلمة زيادة تلقائية أخرى في الرسوم، والسؤال الوحيد هو “ما هو المبلغ؟”. “بالنسبة لهذه الهيئة، الجواب دائمًا هو 3% عبر ما يسمى بالفهرسة، لكنك لا تخبرنا أبدًا عن تفاصيل المؤشر”.

ولم يذكر مسؤولو Turnpike زيادة عدد القتلى أو مناقشة عملية الفهرسة خلال شرح موجز للميزانية قبل الموافقة عليها بالإجماع بأغلبية 6-0.

وقال كاريلاس: “استمتعوا بافتقاركم المشين للشفافية، لأنه سيعود عليكم في النهاية”. “لقد تم تحذيرك مسبقًا.”

وتمثل ميزانية 2025 البالغة 2.7 مليار دولار، 95.3 مليون دولار، أو زيادة بنسبة 3.7%، عن ميزانية 2024. تتضمن الميزانية زيادة متوقعة في إيرادات رسوم المرور بنسبة 2.9% على Turnpike و3.7% على Parkway، أو 3.1% مجتمعة مقارنة بميزانية 2024. تفترض ميزانية الإيرادات لعام 2025 زيادة بنسبة 3% في معدل الرسوم اعتبارًا من 1 يناير 2025.

وقال المسؤولون إن الزيادات في التأمين الصحي وتكاليف المزايا، وزيادات الأجور التعاقدية وارتفاع تكاليف شرطة الولاية وتأمين الأصول هي بعض أسباب زيادة الميزانية.

وقال جيمس كارون، المدير التنفيذي للهيئة، إن ميزانية 2025 تمول أيضًا أول عقد انكماش لاستبدال جسر خليج نيوارك الذي يحمل امتداد Turnpike بين بايون ونيوارك.

هذا المشروع هو الجزء الأول من المشروع الأكبر والمثير للجدل بقيمة 10.7 مليار دولار لاستبدال وتوسيع امتداد مقاطعة هدسون الذي يعارضه مسؤولو جيرسي سيتي وهوبوكين.

قال المؤيدون ومسؤولو Turnpike إن الامتداد تم بناؤه في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي وقد تجاوز عمره التشغيلي المفيد.