سبب طرد وودي جونسون من فريق جيتس لجو دوغلاس هو… ليس ما توقعناه

أقال مالك الطائرات وودي جونسون المدير العام جو دوغلاس يوم الثلاثاء، ليفتح رسميًا هجرة الموسم الذي كان يدور حوله منذ الشهر الماضي عندما اتخذ جونسون قرارًا محيرًا بإقالة المدرب روبرت صالح بعد خمس مباريات فقط من الموسم.

كان قرار إقالة صالح بمثابة الصدمة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عدم وجود أي معنى في هذا القرار. لقد أوضح جونسون أن جيتس يجب أن يفوز هذا الموسم حتى يتمكن من البقاء حول المدرب والجنرال موتورز، ثم مع الفريق عند 2-3 هز أساس المبنى.وقال إنه يريد إثارة الفريق من خلال إجراء تغيير. ولكن يبدو أنه لم يتسبب إلا في إثارة الارتباك والفوضى حيث خسر فريق Jets خمس من مبارياته الست التالية ليخرج من التصفيات قبل 10 أيام من عيد الشكر.

لم يكن قرار إقالة دوغلاس صادمًا إلى هذا الحد: فقد كان جنرال موتورز في العام الأخير من عقده على أي حال، وكان من الواضح أن فترة الست سنوات التي قضاها هنا ستنتهي مع فشل جيتس في التصفيات (ومن المرجح أن تنتهي تحت قيادة جيتس). .500 للسنة الخامسة على التوالي مع دوغلاس المسؤول الكامل عن التصفيات).

والأمر المفاجئ في اختيار إقالة دوغلاس وتعيين المستشار فيل سافاج مديراً عاماً مؤقتاً، جاء عندما أوضح جونسون ذلك عبر بيان قصير نشره الفريق على وسائل التواصل الاجتماعي.

وكتب جونسون في بيانه: “اليوم، أبلغت جو دوجلاس أنه لن يعمل بعد الآن كمدير عام لشركة نيويورك جيتس”. “… سنبدأ عملية تحديد مدير عام جديد على الفور.”

انتظر، هذا النوع من يبدو وكأنه قرار منطقي. ويمكن أن يعمل لصالح الطائرات على مستويات متعددة. سيعتبر البعض هذه الخطوة بمثابة علامة أخرى على خلل Jets، فلماذا تتخلص من GM الخاص بك لمدة شهرين كاملين تقريبًا قبل أن تتمكن حتى من البدء رسميًا في إجراء مقابلات مع أعضاء المكتب الأمامي الآخرين في جميع أنحاء الدوري؟

ولكن كان من الممكن أن يكون الأمر أكثر خللًا في الحفاظ على دوغلاس عندما كان من الواضح أنه لم يعد ملتزمًا بالملكية بعد الآن.

ولم تتم استشارة دوغلاس في قرار إقالة صالح. تدخل جونسون علناً لإنهاء صمود هاسون ريديك بعد أن تمسك دوغلاس بموقفه بشكل قاطع، وكان من الواضح أن جونسون كان له دور كبير في إنجاز صفقة دافانتي آدامز، وجاءت موجة التحركات جميعها بعد أن أقال جونسون صالح. بالطبع، لو كان جونسون مؤكدًا جدًا على التأكد من وجود آدامز وريديك في القائمة قبل الموسم، فربما كانت الطائرات في مكان مختلف الآن.

لم يكن دوغلاس أيضًا يشعر بسعادة غامرة بسبب قرار Jets بعدم استبدال مساعد GM Rex Hogan، الذي انفصلت عنه Jets في يناير. غادر تشاد ألكسندر، مدير شؤون اللاعبين في دوغلاس، إلى مساعد GM في شركة Chargers في أوائل فبراير وظل منصبه شاغرًا حتى أواخر أغسطس، عندما شغل الفريق الدور باثنين من موظفي Jets ذوي الخبرة والقدامى.

لذا، ربما كان دوغلاس أقل سعادةً بوضعه في النهاية، وكان المضي قدمًا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله لجميع الأطراف.

كما يسمح للطائرات بالتعامل مع بعض أكبر علامات الاستفهام في الوقت الحالي. كان لاعب الوسط آرون روجرز مؤيدًا قويًا لدوجلاس والمدرب المؤقت جيف أولبريتش، وقام بالضغط قبل أسبوع من أجل احتفاظ أولبريتش بالمنصب العام المقبل.

وهذا بالتأكيد لن يحدث الآن. والآن سيتعين على رودجرز الإجابة على أسئلة لا هوادة فيها حول مستقبله خلال الأسابيع الستة الأخيرة من الموسم، الأمر الذي قد يوضح الأمور بالفعل قبل وقت طويل من اقتراب مرشح المدير العام والمدرب المحتمل من الفريق، وهو أمر لا يمكن إلا أن يكون أمرًا جيدًا لأن الفكرة إن كونك مثقلًا برودجرز المتعثر قد لا يكون جذابًا لمرشح محتمل لجنرال موتورز.

لذلك، لا يعد هذا قرارًا يغير قواعد اللعبة بالنسبة للطائرات، ولكنه قرار معقول. وبالنظر إلى الطريقة التي أدار بها جونسون الأمور بصفته مالكًا لشركة Jets، فهذا… ليس شيئًا.