يبدو أنني التحقت بالمدرسة الثانوية آخر مرة في وقت ما خلال بداية عصر حقب الحياة الحديثة (قبل 66 مليون سنة)، لذا تقبل اعتذاري لكوني مقصّرًا في فهم الوضع الحالي للتعليم الثانوي.
وذلك حتى أجريت محادثة مؤخرًا مع حفيدتي الذكية بشكل استثنائي، والتي تدرس في مدرسة ثانوية عامة للنخبة في الضواحي. أخبرتني عن مدرس علوم سياسية/تاريخ ضيق الأفق بشكل مروع، يصر على أن هذا هو طريقه أو الطريق السريع، ويوبخ الطلاب الذين لا يتفقون معه. لا شك أن هذه كانت تجربة تعليمية أقل من ممتازة لحفيدتي وزملائي في الفصل.
يجب أن يكون المعلمون على جميع المستويات منفتحين على جميع وجهات النظر السياسية العقلانية المعقولة، بغض النظر عما إذا كانوا يميلون نحو الأطراف الليبرالية أو المحافظة من الطيف السياسي، خاصة خلال هذه الأوقات الاستقطابية في أمريكا.
في الواقع، قد يكون من المفيد أن يقوم المعلمون بتقسيم فصولهم إلى نصفين، بناءً على أي من الجانبين يتعامل الطلاب مع قضية خلافية. ثم يتم تكليف كل مجموعة بالدفاع عن وجهة النظر المعاكسة. إن وضع المرء نفسه في مكان شخص آخر بهذه الطريقة من شأنه أن يعزز الفهم، فضلاً عن احترام وجهة نظر الشخص الآخر.
إذا كنا نرغب في تحطيم الجدران المبهمة، ومنع المعارك المجازية حول الطعام أثناء التجمعات أو وجبات العشاء العائلية، فإننا في كثير من الأحيان نقرر للأسف عدم التطرق إلى مواضيع مثيرة للجدل على الإطلاق – متجنبين المناقشات المستنيرة والقوية، وخاصة ذات الطبيعة السياسية. وبدلاً من ذلك، سيكون من الذكاء غرس التسامح مع الآراء المعقولة والعقلانية خلال سنوات تكوين شبابنا.
لورانس أونيغليشت، جالواي
الحالة المحزنة للديمقراطيين
بالنسبة للعديد من الناخبين، وأنا منهم، تركزت الانتخابات الرئاسية على قضيتين أساسيتين: أزمة الحدود ودوامة التضخم. فشلت نائبة الرئيس كامالا هاريس، بقدر ما أستطيع تمييزه، حتى من المصادر المؤيدة بشدة لهاريس، في معالجة أي منهما. وبدلاً من ذلك، قامت بالتشدق لكليهما.
تضخم اقتصادي؟ لقد رددت مرارًا وتكرارًا أنها، بالإضافة إلى كونها من عائلة من الطبقة المتوسطة، فإنها، من بين أمور أخرى، قمع التلاعب في الشركات – والتي قد تكون أو لا تكون موجودة. ومن المثير للاهتمام، أنني لا أستطيع أن أتذكر أن إحدى وسائل الإعلام سألتها يومًا عن ماهية “الأشياء الأخرى” في الواقع، وبالتالي ترك الناخبين غير مطلعين وغير راضين.
الحدود؟ وإذا أصبحت رئيسة فإنها “ستتبع القانون” المتعلق بالهجرة. قوانين الهجرة الأمريكية واضحة ومحددة تمامًا. كانت أربع سنوات من كارثة مراقبة الحدود خلال إدارة بايدن-هاريس بمثابة تحدي مباشر لكل هذه الكوارث. وقد تسبب هذا في مزيد من عدم اليقين والإحباط لدى الناخبين.
خسرت السلامة والأمن المالي الانتخابات لصالح هاريس. والآن يجب علينا أن نشاهد بينما كان الحزب الديمقراطي العظيم بقيادة فرانكلين ديلانو روزفلت وهاري ترومان وجون كينيدي يقف بفظاظة في قبضة النخب الهائجة والمجانين اليساريين في ستاربكس الذين يصرخون بالتمييز الجنسي والعنصرية والغباء والذين انتزعوا السلطة. من هؤلاء الرؤى الموهوبين المميزين السابقين على اليسار.
حزين، أليس كذلك؟
لو مانفريدو، ديبتفورد
معارضة قطار GCL
من الواضح بالنسبة لي حتى الآن أن خط السكك الحديدية الخفيفة جلاسبورو-كامدن المقترح لا يتماشى مع الطريق الذي يفضله الناخبون في أربع مدن على الأقل التي سيمر عبرها. لقد رفضوها في أسئلة الاقتراع غير الملزمة.
ليس لدى دافعي الضرائب اليوم أي فكرة عن التكلفة الحقيقية لبناء الخط أو تشغيله أو صيانته. التقديرات التي تتراوح بين 1.8 مليار دولار إلى 2 مليار دولار للبناء قديمة. وأيضاً من أين ستأتي هذه الأموال؟
ما هو الأثر المالي على البلديات التي تريد “مناطق هادئة”، بدون تفجير الأبواق، حيث أن مسؤولية تحسين تدابير السلامة الأخرى عند هذه المعابر على مستوى الشوارع غير واضحة؟ لماذا لا يقوم رؤساء البلديات على طول الطريق بطرح الأسئلة والمطالبة بالإجابات؟ أين وسائل الإعلام والحكومة ومجموعات المراقبة البيئية وغيرها؟
ربما يستطيع مراقب الدولة في نيوجيرسي إلقاء نظرة على هذا المشروع لمعرفة كيف بدأ، ومن يحرك الخيوط. وفي وقت سابق من هذا العام، أصبحت NJ Transit الوكالة المسجلة لبناء وتشغيل خط السكك الحديدية هذا. ألا يوجد لدى NJ Transit ما يكفي من الماء الساخن بسبب مشكلات الخدمة دون إضافة هذا القطار الذي يبلغ طوله 18 ميلًا إلى قائمة المشاكل الخاصة بهم؟
جوزيف هيتزل، ميلفيل
صحافتنا بحاجة لدعمكم. يرجى الاشتراك اليوم في NJ.com.
أرسل رسالة إلى محرر South Jersey Times على sjletters@njadvancemedia.com
إشارة مرجعية NJ.com/رأي. اتبع على تويتر @NJ_Opinion والعثور على NJ.com الرأي على الفيسبوك.
