يقول المسؤولون إن انبعاثات كاليفورنيا انخفضت بنسبة 2.4% بفضل السيارات الكهربائية والوقود النظيف

انخفضت انبعاثات الغازات الدفيئة في كاليفورنيا بنحو 2.4% في عام 2022، وهي علامة مشجعة على أن البصمة الكربونية للولاية آخذة في الانخفاض مرة أخرى حتى مع تعافي الاقتصاد من جائحة كوفيد-19 وفقًا لمسؤولي الولاية.

أعلن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا يوم الجمعة أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المسببة للاحتباس الحراري انخفضت بنحو 9.3 مليون طن متري في عام 2022 مقارنة بعام 2021، وهو ما يعادل إزالة 2.2 مليون طن متري من الطريق خلال عام.

وحدث أكثر من نصف هذه التخفيضات في قطاع النقل، حيث اشترى السائقون في كاليفورنيا المزيد من السيارات الكهربائية وكميات أقل من البنزين. بالإضافة إلى ذلك، تعمل شاحنات البضائع التي تنقل البضائع من الموانئ ومحطات السكك الحديدية بشكل متزايد على الوقود الحيوي المشتق من المحاصيل بدلا من وقود الديزل التقليدي.

وقالت ليان راندولف، رئيسة مجلس إدارة موارد الهواء، في بيان: “الأرقام واضحة: لوائحنا الرائدة عالميًا تقلل الانبعاثات وتحفز الابتكار وتقربنا من تحقيق أهدافنا المناخية”. “إن مستقبلًا بهواء نظيف واقتصاد نابض بالحياة أمر ممكن وكاليفورنيا تقود الطريق.”

كان مستوى انبعاثات الغازات الدفيئة في عام 2022 هو الأدنى منذ عام 2020، وهو عام تميز بالوباء والإغلاق الاقتصادي وتعطل سلسلة التوريد. وفي عام 2021، زادت انبعاثات كاليفورنيا بنحو 3.4% بسبب زيادة الاستهلاك وانتعاش الاقتصاد بعد تطوير لقاح.

ووفقا للمسؤولين، فإن انخفاض انبعاثات الغازات الدفيئة في عام 2022 يدل على أن الدولة تواصل خفض انبعاثات الكربون مع تنمية الاقتصاد. بين عامي 2000 و2022، انخفضت الانبعاثات على مستوى الدولة بنسبة 20%، في حين زاد الناتج المحلي الإجمالي (قيمة السلع والخدمات) بنسبة 78%.

“أحد الأشياء التي أعتقد أنه من المهم أن نلاحظها هو أنه كان هناك انخفاض كبير جدًا خلال فيروس كورونا في عام 2020 وقليل من الارتفاع [in 2021]قال ستيفن كليف، المدير التنفيذي لمجلس موارد الهواء بالولاية. “لحسن الحظ، لم نر هذا الارتفاع مستمرا. السياسات تعمل. وفي الواقع، هنا في عام 2022، نحن قريبون جدًا مما كنا عليه في عام 2020 عندما شهدنا هذا التراجع الدراماتيكي حقًا.

حققت ولاية كاليفورنيا، خامس أكبر اقتصاد في العالم وأكبر عدد من السكان في البلاد، تقدما كبيرا في التحول بعيدا عن الوقود الأحفوري، ولكن لا تزال هناك العديد من الأسئلة حول ما إذا كانت الولاية ستحقق أهدافها المناخية الطموحة، بما في ذلك هدفها لعام 2030 للحد من بصمتها الكربونية. بنسبة 40% مقارنة بمستويات عام 1990.

ولتحقيق هذا الهدف، سيحتاج سكان كاليفورنيا إلى التخلص من 113 مليون طن متري إضافي من ثاني أكسيد الكربون سنويا، وهو مبلغ يعادل الانبعاثات الصادرة عن 29 محطة لتوليد الطاقة تعمل بالفحم.

وأعرب بعض الخبراء عن شكوكهم بشأن الوصول إلى هذه النقطة، لكن كليف قال إنه متفائل.

“الهدف هنا هو تحقيق الأهداف التي يقتضيها القانون. [and] وقال كليف: “من الواضح أنه يجب تسريع هذه الجهود لتحقيق الأهداف طويلة المدى، بأسرع ما يمكن أن نفعله”.

وأضاف كليف: “لدينا الكثير من السياسات المعمول بها والتي بدأت تصبح ملزمة، ولهذا السبب أتوقع أن تتسارع التخفيضات بمرور الوقت نحو هذا الهدف”. “لذلك أعتقد أنه يبدو أننا نسير على الطريق الصحيح.”

تظل وسائل النقل أكبر مصدر للانبعاثات في الولاية، حيث تساهم سيارات الركاب بنسبة 27% من غازات الاحتباس الحراري. ومع ذلك، فقد تم تحقيق خطوات كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية. في عام 2022، تم بيع أكثر من 300 ألف سيارة هجينة عديمة الانبعاثات أو هجينة في كاليفورنيا، وهو ما يمثل ما يقرب من 20% من إجمالي مبيعات السيارات الخفيفة.

يعد التقدم مشجعًا حيث زادت هذه الحصة من مبيعات السيارات في عام 2023، عندما كانت سيارة واحدة من كل 4 سيارات تم شراؤها في كاليفورنيا خالية من الانبعاثات.

تواصل كاليفورنيا توسيع دور الطاقة المتجددة في شبكتها الكهربائية. حوالي 50٪ من طاقة الولاية تأتي من طاقة الرياح أو الطاقة الشمسية أو الطاقة النووية عديمة الانبعاثات.

كما انخفضت الانبعاثات الصناعية في الولاية بنسبة 2% إلى أدنى مستوى لها منذ بدء تقديرات الغازات الدفيئة في عام 2000، مدفوعة إلى حد كبير بالانخفاض المستمر في إنتاج النفط.

وتصاعد غاز الميثان، وهو غاز يحبس الحرارة ويسخن الكوكب أسرع 80 مرة من ثاني أكسيد الكربون، على مدى العقدين الماضيين من مزارع الألبان ومدافن النفايات وتسرب خطوط أنابيب النفط في الولاية. ويقول المسؤولون إن الانبعاثات الزراعية والنفايات انخفضت بشكل طفيف في عام 2022 مع إنشاء مستودعات لسماد الأبقار وتقليل النفايات الصلبة، وكلاهما يهدف إلى تقليل انبعاثات غاز الميثان.

لكن انبعاثات الغازات الدفيئة من المباني التجارية والسكنية زادت مع عودة المزيد من العمال إلى مباني المكاتب الكبيرة التي تتطلب التدفئة والتبريد. ونتيجة لذلك، زادت انبعاثات مركبات الكربون الهيدروفلورية (غاز شديد الاحترار).