لاس فيجاس – في وقت لاحق من هذا الأسبوع، سوف تنطلق السيارات في منطقة لاس فيجاس الشهيرة، وترقص تحت الأضواء.
قامت بعض الفرق، مثل Alpine وSauber، بتعديل كسوتها لعطلة نهاية الأسبوع المذهلة، وقام بعض السائقين، مثل Esteban Ocon، بتغيير تصميم خوذاتهم. لكن كل الأنظار ستكون على قمة الترتيب مع اقتراب معركتي البطولة من النهاية.
يتقدم ماكس فيرشتابن بفارق 62 نقطة على لاندو نوريس قبيل سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى نهاية الأسبوع، ويمكن للهولندي أن يفوز باللقب نهاية هذا الأسبوع. ثم هناك الصراع على بطولة الصانعين، والذي تغير بشكل كبير في عطلات نهاية الأسبوع الأخيرة للسباق. ولا يزال مكلارين في الصدارة برصيد 593 نقطة، لكن فيراري يتأخر بفارق 36 نقطة فقط. قال كارلوس ساينز في أوستن إنه يتوقع أن تكون المكسيك ولاس فيجاس حلبتين جيدتين للحصان الجامح، وبعد أسبوع فاز بسباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو. Red Bull، التي بدأت العام كما لو أنها ستستأنف من حيث توقفت في عام 2023 المهيمن ، تراجعت وتحتل الآن المركز الثالث برصيد 544 نقطة بفارق 49 نقطة خلف مكلارين.
كل شيء على المحك في لاس فيغاس. قبل أن يحين وقت “إطفاء الأنوار ورحيلنا”، أجبنا على بعض الأسئلة من حقيبة البريد الخاصة بنا قبل السباق.
ملاحظة المحرر: يتم تحرير الأسئلة بشكل طفيف من أجل الوضوح والطول.
في أي سباق سيفوز ماكس فيرشتابن ببطولته الرابعة؟ لقد أظهرت البرازيل مرة أخرى أنها الأفضل. – بريان م.
إنها مسألة صدفة ما إذا كان فيرشتابن سيتمكن من الفوز ببطولة العالم الرابعة له في لاس فيغاس نهاية هذا الأسبوع أو ما إذا كان سيتعين عليه الانتظار بضعة أيام أخرى ومواجهة التتويج الثاني على التوالي في قطر.
كان فوز فيرستابين في البرازيل، في رأيي، أكبر انتصار في مسيرته في الفورمولا 1 حتى الآن. لقد كانت نقطة تحول كبيرة في معركة البطولة ضد لاندو نوريس. اكتسب سائق مكلارين الكثير من الزخم، خاصة بعد حصوله على المركز الأول في إنترلاغوس، بينما كان على فيرستابين أن يبدأ من المركز السابع عشر. لقد أخذنا الأمر من التفكير فيما إذا كانت المعركة على اللقب يمكن أن تستمر حتى أبو ظبي إلى الاستعداد لحدوثها في لاس فيغاس.
النسخة البسيطة هي أنه إذا أنهى فيرشتابن السباق متقدمًا على نوريس ليلة السبت في لاس فيغاس، فسيتم تتويجه بطلاً للعالم للمرة الرابعة. التعقيد هنا هو أنه، باستثناء البرازيل، حيث أدت الأمطار إلى تسوية الملعب ومن ثم إبراز أفضل المواهب الطبيعية لفيرستابن، لا يبدو أن ريد بُل تمتلك أفضلية في السرعة على مكلارين. ساعد تحسن أوستن على تقريب فيرشتابن في الطقس الجاف من خلال منحه راحة أكبر، لكن في هذه المرحلة، ما زلت أوصي بأن يتقدم مكلارين وفيراري بخطوة على ريد بول في نهاية هذا الأسبوع.
ويحتاج نوريس للفوز على فيرشتابن بثلاث نقاط للحفاظ على اللقب في قطر. ولكن سيكون هناك إجراء شكلي، كما يمكن للمرء أن يتصور. فيرشتابن على مشارف البطولة، لكن إذا كان عليّ المراهنة على موعد حدوث ذلك، فسأقول قطر، وليس لاس فيغاس. – لوك سميث
الآن بعد أن أصبح Alpine وHaas وRB أقرب ما يكونون… من سيخرج منتصرًا؟ —كريج ر.
أحب هذا السؤال لأنني أستطيع أن أرى عالمًا حيث يمكن لأي من الثلاثة أن يأتي في المقدمة. خمس نقاط تغطي الفرق الثلاثة.
قطع فريق Alpine شوطا طويلا منذ بداية الموسم، عندما سجل 14 نقطة فقط في أول 20 جولة. ولكن عندما وصل سباق الجائزة الكبرى الحادي والعشرون إلى البرازيل، فاز الفريق بالجائزة الكبرى خلال سباق مجنون. حققت Alpine تقدمًا في تطوير سيارتها ويمكن أن يشكل الثنائي إستيبان أوكون وبيير جاسلي الآن نقطة تهديد. لكن هل تستطيع ألباين الحفاظ على مركزها، بالنظر إلى مدى قوة هاس هذا العام؟
يمكن القول إن فريق هاس هو “الأفضل بين البقية” هذا العام بالنظر إلى الخطوات التي اتخذها تحت قيادة أياو كوماتسو. من مونزا إلى المكسيك، سجل الفريق 19 نقطة من أصل 46 نقطة، وأظهر الثبات على خمسة مسارات مختلفة وفي الظروف العادية والمختلطة. لقد تغلبوا على كل فريق باستثناء الأربعة الأوائل في تلك الفترة. يعود تحسن شركة Haas إلى تطوير سيارتها والسير على الطريق الصحيح.
يتقدم كيفن ماجنوسن وهاس بنقطتين على الظهير الأيمن في بطولة الصانعين. (كلايف روز / غيتي إيماجز)
هذا لا يعني أن هاس خرج من الغابة.
قال كيفن ماجنوسن يوم الأربعاء: “حسنًا، لا يمكنك أن تتمتع بأي ثقة”. “كما تعلمون، لم نكن نفكر فعليًا في جبال الألب في تلك المعركة، وفجأة تقدموا علينا. لذلك أعتقد أننا نشعر بأننا في مكان جيد مع السيارة. ومؤخرًا كنا دائمًا في سباق النقاط. والآن بعد أن عانت Aston Martin، هناك في الواقع بضع نقاط متاحة في كل سباق. لذلك، إنه أمر مثير.”
ثم هناك آر بي. لقد كان الأمر فوضويًا بعض الشيء بالنسبة للفريق، حيث تم تغيير تشكيلة السائقين قبل ستة سباقات متبقية. بغض النظر عن مشاعرك تجاه التجارة، سجل ليام لوسون نقاطًا في اثنين من عطلات نهاية الأسبوع الثلاثة للسباق ومع مدى قرب المنافسة، فإن كل نقطة مهمة.
أصبح إنهاء الموسم ضمن المراكز العشرة الأولى أكثر صعوبة هذا الموسم. من المسلم به تقريبًا أن ثنائي فيرشتابن وفيراري ومكلارين ومرسيدس سيسجلون نقاطًا في أي عطلة نهاية أسبوع ما لم يحدث الحظ. من الصعب اختيار الفريق (Alpine أو Haas أو RB) الذي سيخرج منتصرًا. وبالنظر إلى السجل الحافل، قد يكون فريق هاس هو الرهان الأفضل. – مادلين كولمان
اذهب إلى العمق
أتت العلاقة “الشخصية” بين أوكون وجاسلي في الفورمولا واحد بشكل كامل مع الفوز في البرازيل
هل كان ينبغي منح ريكاردو فرصة مع ريد بُل ريسينغ؟ هل كان من الممكن أن تسمح له السيارة الأفضل بإظهار شيء ما؟ —كريج ر.
أستطيع أن أرى حجة لأي من الجانبين، ولكن هناك تحذير كبير وتذكير بأن RB20 ذهب في اتجاه التطوير الخاطئ. عانى سيرجيو بيريز، لدرجة أنه إذا تم طرح مجموع نقاطه من نقاط ريد بول، فقد سجل فيرشتابن ما يكفي من النقاط التي ستظل ريد بول متقدمة على مرسيدس (393 نقطة مقابل 382).
لم يكن ريكاردو مزدهرًا تمامًا في الظهير الأيمن أيضًا، خاصة في مقارنة زميله مع يوكي تسونودا. لذا فإن السؤال هو ما مدى التحسن الذي كان سيحققه ريكاردو مع بيريز؟ بدلًا من سيناريو الاستبدال في منتصف الموسم، كان من المثير للاهتمام رؤية اختبار حيث كان بيريز وريكاردو على قدم المساواة. – مادلين كولمان
وسط تقارير عن الطلب المنخفض للغاية على سباق الجائزة الكبرى في لاس فيجاس، بالإضافة إلى قصة مماثلة لميامي، هل تستطيع الولايات المتحدة حقًا استضافة ثلاثة سباقات على المدى الطويل؟ وإذا لم يكن الأمر كذلك، فهل تنسحب ميامي أو لاس فيغاس أولا؟ -مايكل ر.
ولست متأكداً من أنني أتفق مع وصفه بأنه “طلب منخفض للغاية” بالنسبة إلى لاس فيجاس أو ميامي. في الشهر الماضي، قالت رينيه ويلم، الرئيس التنفيذي لشركة Las Vegas GP، إن مبيعات التذاكر كانت “متسقة تمامًا مع ما توقعناه” في العام الثاني، وتوقعت أن يرغب العديد من المشجعين في الانتظار إلى ما بعد الانتخابات قبل الالتزام بشراء التذاكر. تتمتع لاس فيغاس أيضًا بسمعة كونها سوقًا في وقت متأخر من الليل.
ولتحقيق ذلك، انخفض سعر العديد من التذاكر (كانت إحدى المبادرات عبارة عن خصم بنسبة 44 بالمائة في إشارة إلى رقم لويس هاميلتون في السباق)، وربما يشير ذلك إلى انخفاض الطلب والحاجة إلى زيادة المبيعات. لكن عندما قلت ذلك لإميلي برازر، المديرة التجارية للفورمولا 1 وسباق الجائزة الكبرى في لاس فيغاس، في جلسة صحفية اليوم، أوضحت أن الخطط كانت دائمًا قيد التنفيذ.
وقال برازر: “أعتقد أن الأمر كان في الواقع أكثر تخطيطاً بكثير من الناس، أو السوق، أو تصوره”. “لقد كان ناجحًا حقًا. أعتقد أننا حصلنا على 4000 إدخال في ثلاثة أيام. لذلك كان الأمر إيجابيًا حقًا وكنا سعداء جدًا به.
أعتقد أن الطلب موجود بالتأكيد لثلاثة سباقات طويلة المدى. الفورمولا واحد في وضع جيد جدًا في الولايات المتحدة، ومع النجاح الكبير الذي حققه فيلم “Drive to Survive” وإصدار فيلم Apple العام المقبل، أعتقد أنه قد يكون هناك انتعاش آخر. إنها دولة كبيرة ومتنوعة، وجميع السباقات الثلاثة تلبي احتياجات مشجعين مختلفين تمامًا.
وقال برازر عن السباقات الثلاثة: “كل سباقات الجائزة الكبرى المختلفة تؤثر عليها، لدينا جميعًا هويات مختلفة واستراتيجيات مختلفة جدًا”. “نحن جميعًا متحدون جدًا، ونعمل معًا بشكل جيد جدًا. ميامي كانت هنا الأسبوع الماضي. لقد ساعدوني في الإشارة إلى الأشياء التي ربما فاتني، لا يوجد شيء أكثر من استقلالية كاملة بيننا نحن الثلاثة لمعرفة كيف نلعب معًا، ولكن أتمنى أن ترى أيضًا الفرق بيننا نحن الثلاثة.
سيكون العام الثاني في لاس فيغاس مثيرًا للاهتمام، خاصة بدون عامل الحداثة في العام الماضي، لكنني التقيت بالفعل بعدد لا بأس به من المشجعين الذين يتواجدون في المدينة لأول مرة ومتحمسين لعطلة نهاية الأسبوع للسباق. – لوك سميث
(الصورة العليا بواسطة Max Verstappen / Sem Van Der Wal / ANP / Sipa USA)
