رفعت عائلات طلاب جامعة بيبردين الأربعة الذين تعرضوا للضرب والقتل على طريق ساحل المحيط الهادئ السريع العام الماضي وطالب خامس أصيب في الحادث، دعوى قضائية ضد الوكالات المحلية والحكومية التي يقولون إنها مسؤولة عن الطريق المميت.
في أربع دعاوى قضائية منفصلة مرفوعة في محكمة سانتا مونيكا، تقاضي العائلات بشكل جماعي ولاية كاليفورنيا، ووزارة النقل في كاليفورنيا، ولجنة ساحل كاليفورنيا، ومقاطعة لوس أنجلوس ومدينة ماليبو، بحجة أن تصميم PCH خطير و أن المسؤولين لم ينفذوا تدابير السلامة الكافية. وانضم الطالب المصاب كارلوس سولوا إلى الدعوى القضائية التي رفعتها عائلتا اثنين من الطلاب المتوفين.
في أكتوبر 2023، قُتل أربعة من كبار السن من بيبردين كانوا أخوات في نادي ألفا فاي (نيامه رولستون، بيتون ستيوارت، آشا وير، وديسلين ويليامز) على يد سيارة كانت تسير بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة وصدمتهم أثناء توقفهم بجوار السيارات المتوقفة على مسافة طويلة. من الطريق المعروف باسم “منحنى الرجل الميت”.
وقال محامو المدعين في بيان مشترك: “لفترة طويلة جدًا، كان طريق ساحل المحيط الهادئ السريع في ماليبو، ولا يزال، غير آمن للمشاة والسائقين على حدٍ سواء”، مضيفين: “نتيجة لرضا المدعى عليهم، أرواح الكثيرين”. لقد ضاعت بلا داع.”
وقال المتحدثون باسم اللجنة الساحلية وكالترانس إن الوكالات لا تستطيع التعليق على الدعاوى القضائية المعلقة.
وقالت مدينة ماليبو في بيان: “نحن نتفهم الإجراءات القانونية التي اتخذتها العائلات في سعيها للمحاسبة، والمدينة تحترم حقهم في السعي لتحقيق العدالة”. “بينما لا يمكننا التعليق على تفاصيل الدعوى القضائية المستمرة، نود أن نؤكد من جديد التزامنا الطويل الأمد بتحسين السلامة على PCH لكل من المقيمين والزوار.”
وقال سانتو ريكوبونو، الذي يمثل والدة بيتون ستيوارت، كارميلا ستيوارت، لصحيفة التايمز: “للأسف، في مجتمعنا، الطريقة الوحيدة التي يمكننا من خلالها إحداث التغيير وجذب انتباه الناس إلى قضايا معينة هي رفع الدعاوى القضائية”.
وافقت مدينة ماليبو على دراسة سلامة PCH في عام 2015 والتي حددت 130 مشروعًا تهدف إلى تحسين السلامة على امتداد الطريق السريع الذي يبلغ طوله 21 ميلًا.
وقال ريكوبونو: “لقد أكملوا سبعة مشاريع فقط من أصل 130 مشروعاً”. “نعتقد أنه لو أكملوا جميع المشاريع التي شرعوا في تنفيذها، لكانت هؤلاء الفتيات ما زلن على قيد الحياة اليوم.”
وقالت ريكوبونو إن شقيق كارميلا ستيوارت توفي في مركز التجارة العالمي يوم 11 سبتمبر/أيلول، مما دفعها وزوجها إلى اتخاذ القرار التالي: “الحياة قصيرة، ويجب أن ننجب طفلاً”. كان هذا رأي بيتون.
وقالت: “لقد انتهت حياة ابنتك الصغيرة ونريد التغيير حتى لا يحدث هذا لأي ابنة أخرى في المستقبل”.
كان الاصطدام الذي أودى بحياة النساء الأربع وصدم مجتمع ماليبو هو الحادث الأكثر دموية بين سيارات المشاة في مقاطعة لوس أنجلوس منذ عام 2012، وفقًا لبيانات نظام رسم خرائط إصابات النقل بجامعة كاليفورنيا في بيركلي.
لقد أنفقت ماليبو 39 مليون دولار لمشاريع تحسين السلامة على الطرق على طول الجسر، تمت إضافة مسار للدراجات على شاطئ زوما و”سرير احتجاز” لإيقاف المركبات الهاربة. بالإضافة إلى ذلك، أضافت المدينة ممرًا للمشاة وإشارات مرورية وأدخلت تحسينات على الوسط والتقاطعات.
كما تم تخصيص 8 ملايين دولار لمشروع مزامنة إشارات المرور، والذي سيقوم بتنسيق الإشارات على PCH من شارع Topanga Canyon Boulevard إلى John Tyler Drive. المشروع، الذي بدأ في أوائل عام 2023 ومن المقرر أن يكتمل في عام 2025، سيكون به إشارات يتحكم فيها مركز إدارة حركة المرور Caltrans.
هذا العام، استثمرت ماليبو أيضًا في حملة تثقيفية عامة لتشجيع السائقين على إبطاء السرعة عند السفر على PCH.
بالإضافة إلى جهود المدينة، خصصت كالترانس 4.2 مليون دولار في ديسمبر الماضي للمضي قدمًا في قائمة أولية مكونة من 30 تحسينًا، بما في ذلك تحسين خطوط المنحنيات وقضبان السرعة الضوئية (خطوط مرسومة على الطريق على فترات زمنية أقصر بشكل متزايد بحيث يكون السائقون على دراية بواجباتهم). السرعة)، وإشارات ردود الفعل على السرعة، وعلامات الحد الأقصى للسرعة على الرصيف، واستبدال علامات ممر السلامة.
ما تريده المدينة ومحطة ماليبو/لوس هيلز التابعة لإدارة شرطة مقاطعة لوس أنجلوس هو كاميرات السرعة، وهي أداة أخرى يقولون إنها ستبطئ السائقين في المجتمع المواجه للشاطئ.
سيسمح مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1297، الذي أقرته الهيئة التشريعية هذا العام وينتظر توقيع الحاكم جافين نيوسوم، لمدينة ماليبو بتركيب خمسة أنظمة كاميرات لمراقبة سرعات السائقين.
