تعمل شركة جوجل التابعة لشركة Alphabet على توفير قدرات رئيسية لمساعد الذكاء الاصطناعي لسائقي فولكس واجن في تطبيق الهاتف الذكي، كجزء من استراتيجية جوجل للفوز بالأعمال من خلال تقديم أدوات لبناء تطبيقات الذكاء الاصطناعي للمؤسسات.
يمكن للمستهلكين طرح أسئلة على مساعد فولكس فاجن داخل التطبيق مثل “كيف أغير إطارًا مثقوبًا؟” أو توجيه كاميرات هواتفهم نحو لوحات عدادات السيارة لتلقي المعلومات ذات الصلة.
ويعتمد مساعد الذكاء الاصطناعي على نماذج اللغة الكبيرة Gemini من Google، والبرامج التي يمكنها فهم وتوليد استجابات تنبؤية للغة البشرية، وقدرة الحوسبة السحابية.
تم تصميم أداة VW عن طريق إضافة بيانات مثل أدلة مالك فولكس فاجن ومقاطع فيديو YouTube حول صيانة السيارة إلى Gemini.
وقال توماس كوريان الرئيس التنفيذي لشركة جوجل كلاود لرويترز إن المنتج يتطلب التغلب على العقبات الفنية للتعددية، والقدرة على معالجة أنواع مختلفة من البيانات مثل النصوص والصور ومقاطع الفيديو.
قال كوريان: “تبدو المشكلة بسيطة ظاهريًا، لكنها معقدة للغاية من الناحية الفنية. يعتقد معظم الناس أن ما بنيناه هو نظام ترجمة من الكلام إلى النص ثم يبحث في دليل. هذا غير صحيح على الإطلاق”.
المساعد الذكي متاح مجانًا لنحو 120 ألف مالك لطرازات فولكس فاجن أطلس وأطلس كروس سبورت. ومن المقرر طرحه في أوائل العام المقبل لسيارات أخرى من طراز عام 2020 وما بعده.
إن تبني الشركات للذكاء الاصطناعي التوليدي قد يغير سوق الحوسبة السحابية المربحة، حيث تحتل جوجل المرتبة الثالثة من حيث حصة السوق بعد أمازون ومايكروسوفت. لا تزال معظم الشركات تبحث عن تطبيقات يجدها المستخدمون عملية.
تُعد الحوسبة السحابية قطاعًا تجاريًا متناميًا لشركة Google، حيث تمثل 33 مليار دولار (حوالي 275،989 كرور روبية) من إجمالي إيرادات الشركة البالغة 307 مليار دولار (حوالي 25،67،539 كرور روبية) في عام 2023.
وقالت الشركة إن حلول الذكاء الاصطناعي حققت إيرادات بمليارات الدولارات هذا العام، على الرغم من أنها رفضت الكشف عن أرقام أكثر دقة.
ورفضت فولكس فاجن تقديم تفاصيل حول استخدام مساعد الذكاء الاصطناعي الخاص بها حتى الآن.
© تومسون رويترز 2024
(لم يتم تحرير هذه القصة بواسطة طاقم عمل NDTV وتم إنشاؤها تلقائيًا من موجز مشترك.)
