أكّد فريق ريد بُل أن ليام لوسون سيحل محل دانييل ريكاردو في فريق آر بي للفترة المتبقية من الموسم، مع بقاء ستة سباقات كبرى وثلاثة سباقات سرعة.
“الجميع هنا في VCARB يريد أن يشكر دانييل على عمله الجاد معنا خلال الموسمين الماضيين. وقال مدير فريق ريد بول لوران ميكيس: “لقد جلب الكثير من الخبرة والموهبة للفريق بسلوك رائع، مما ساعد الجميع على تطوير وتعزيز روح الفريق المتحد”.
“لقد كان دانييل رجلاً نبيلًا داخل الملعب وخارجه وكان دائمًا يبتسم على وجهه. سنفتقده، لكنه سيحظى دائمًا بمكانة خاصة في عائلة ريد بول.
“أود أيضًا أن أغتنم هذه الفرصة للترحيب بليام. إنه يعرف الفريق جيدًا بالفعل. لقد قاد فريقنا الموسم الماضي وتأقلم بشكل جيد مع الظروف الصعبة، لذلك سيكون انتقالًا طبيعيًا. من الرائع أن نرى المواهب الشابة من عائلة ريد بول تتخذ الخطوة التالية. “نحن نتطلع إلى العمل والتركيز على بقية الموسم معًا.”
تعميق
استحق دانييل ريكاردو وداعًا مناسبًا للفورمولا 1، وليس وداعه المحرج في سنغافورة
لوسون، الذي كان سائق Red Bull الاحتياطي منذ 2022، ظهر لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى الموسم الماضي عندما أصيب ريكاردو في يده في زاندفورت، حيث أصيب بكسر في مشط القدم بعد تعرضه لحادث أثناء التدريب. تطلبت الإصابة عملية جراحية وعمل ريكاردو على التعافي قبل سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة.
شارك السائق البالغ من العمر 22 عامًا في خمسة سباقات الموسم الماضي، وجاء أفضل أداء له في سنغافورة، حيث تفوق على ماكس فيرشتابن في التصفيات ليبلغ القسم الثالث ويضمن مكانًا للنقاط. أبقاه وقته المثير للإعجاب على الشبكة في دائرة الضوء وسط تكهنات هذا العام. طوال الموسم، أثيرت أسئلة حول مستقبل لوسون وريكاردو وحتى سيرجيو بيريز في الفريق الرئيسي.
يبدو أن تشكيلة السائقين لهذا الموسم قد تم تحديدها بالفعل عندما دخلت الفورمولا واحد في إجازتها الصيفية، حيث عقدت ريد بول محادثات حول مستقبل بيريز في نهاية يوليو. تم التخطيط لمراجعة أخرى خلال عطلة الخريف بين سنغافورة وأوستن. لكن في مارينا باي، ظهرت التكهنات مرة أخرى حول مستقبل ريكاردو.
لم تكن حالة عدم اليقين تتعلق فقط بما إذا كان سينافس في عام 2025، حيث لم تعلن ريد بُل بعد عن تشكيلة سائقيها، ولكن أيضًا ما إذا كان سيصل إلى أوستن. كان ريكاردو على علم بهذه التكهنات، لكنه اعتقد في البداية أن المناقشات ما بعد سنغافورة ستركز بشكل أساسي على الموسم المقبل. قال السائق الأسترالي البالغ من العمر 35 عامًا واثقًا من أنه سيبقى في السيارة لبقية العام: “أنا على علم ببعض الأحاديث والتكهنات حول بقية الموسم. لكن هذا من جهتي. في هذا لحظة، لا أعرف القرار الذي آمل أن يتم اتخاذه في العام المقبل.”
لكن المزاج تغير بسرعة يوم الأحد.
تسابق ريكاردو في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة يوم الأحد (رودي كاريزيفولي / غيتي إيماجز)
ربما يكون لاندو نوريس قد فاز بالجائزة الكبرى، لكن ريكاردو هو من سرق الأضواء. على الرغم من التأهل في المركز السادس عشر والركض في المركز الثامن عشر في اللفات الأخيرة، دخل إلى الحفر ليرتدي إطارات ناعمة ويحقق أسرع لفة، حيث كان أسرع بنصف ثانية من نوريس. وانتهت هذه المناورة لصالح زميله السابق فيرشتابن، الذي يتصدر الآن ترتيب السائقين برصيد 52 نقطة بدلاً من 51، حيث بقي نوريس بدون نقطة أسرع لفة، والتي تُمنح فقط للسائقين الذين أنهوا السباق بين المراكز العشرة الأولى.
بعد السباق، جلس ريكاردو في السيارة لفترة أطول قليلاً من المعتاد وأخبر تلفزيون الفورمولا 1 أنه شعر بالإرهاق وموجة من العواطف. أصبح سائق ريد بُل عاطفيًا في بعض المقابلات، وبدا وكأنه شخص شعر أن هذا كان سباقه الأخير، وأقام الفريق حرس شرف خارج منزله المتنقل. وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بول يوم الأحد إنه لم يتم اتخاذ أي قرار بعد.
وقال ريكاردو في إشارة إلى الفترة التي قضاها في مكلارين والتي انتهت بعد موسم 2022: “أعتقد أنني في مكان أكثر سعادة في الرياضة الآن مما كنت عليه في ذلك الوقت. إذا كان هذا هو الحال، فلنفترض أن لدي القليل المزيد من السلام.” أنا فخور بمسيرتي: حاولت أن أصبح بطلاً للعالم، وحاولت أن أصبح الأفضل في شيء ما في العالم. أعتقد أنها مهمة عظيمة نطلبها من أنفسنا. البعض يفعل ذلك، والبعض الآخر لا يفعل ذلك.
“في النهاية، إذا فشلت قليلاً، فلن أكون قاسيًا على نفسي أيضًا. “أنا سعيد بالجهد الذي بذلته، ولهذا السبب لا يوجد حزن أو شعور أو ندم أو أي شيء عما كان يمكن أن يحدث”.
ثلاثة عشر عامًا، أكثر من 250 بداية، وأكثر من 1300 نقطة، و32 منصة تتويج، وثمانية انتصارات وثلاثة مراكز أولية. هذه هي الأرقام التي تشير إلى مسيرة ريكاردو التنافسية في الفورمولا واحد. بدأ في فريق HRT في عام 2011 قبل أن ينتقل إلى تورو روسو ويترك بصمته داخل عائلة ريد بول. عندما فقد مقعده في مكلارين في 2022، أعادته ريد بُل كسائق ثالث، وعاد ريكاردو إلى شبكة الانطلاق في منتصف 2023، ليحل محل نيك دي فريس في ألفا تاوري (المعروف الآن باسم آر بي).
كان هدف ريكاردو هو العودة إلى ريد بول، الفريق الأساسي وبيته من 2014 إلى 2018. لكن أداءه تقلّب وبدا وكأنه مرتاح، ولو على المستوى العاطفي، مع هذا الفصل.
وقال ريكاردو: “في بعض الأحيان تنظر إلى الصورة الأكبر، وكنت أقول دائمًا إنني لا أريد أن أكون رجلاً موجودًا هنا على شبكة الانطلاق ويقاتل من أجل الحصول على نقطة بين الحين والآخر، وهو ما حدث هذا العام”. سنغافورة. “من الواضح، هذا العام، كان الهدف هو محاولة تقديم أداء جيد بما فيه الكفاية للعودة إلى ريد بول والقتال من أجل الفوز مرة أخرى، ومعرفة ما إذا كنت لا أزال أحقق ذلك. شعرت وكأنني لم أتمكن من تحقيق ذلك، لذا أعتقد أنه “حسنًا، ما الذي أقاتل من أجله هنا؟” ما الذي سيمنحني الرضا أيضًا؟
“لقد كنت أيضًا سائقًا شابًا وفي مرحلة ما لا أريد أن أشغل مساحة. من الواضح أنه عليك أن تكون أنانيًا، لكن بالنسبة لي، إذا لم أتمكن من القتال في المقدمة مع ريد بول، يجب أن أسأل نفسي لماذا أبقى على شبكة الانطلاق. وهذا شيء تصالحت معه أيضًا.”
تعميق
Prime Tire: هل كان هذا هو آخر سباق لدانيال ريكاردو في الفورمولا 1؟
(كلايف ماسون – الفورمولا 1/الفورمولا 1 عبر Getty Images)
