اعترض الحاكم جافين نيوسوم على مشروع قانون كان سيتطلب تزويد المركبات الجديدة المباعة في كاليفورنيا بنظام تحذير لتنبيه السائقين إذا تجاوزوا الحد الأقصى للسرعة بمقدار 10 ميل في الساعة.
أعلن نيوسوم قراره برفض مشروع القانون يوم السبت، وكتب في أ رسالة إلى المشرعين وأنه على الرغم من تقديره للنية لتحسين السلامة المرورية، فإن التشريع “يطرح العديد من التحديات”.
كان مشروع القانون سيتطلب أنه بدءًا من طرازات 2030، يجب أن يكون لكل سيارة أو شاحنة أو حافلة جديدة يتم بيعها أو تأجيرها في الولاية ما يسمى “نظام مساعدة السرعة الذكي السلبي”. يقوم النظام بتحذير السائقين من خلال تنبيه صوتي ومرئي عندما يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة بمقدار 10 ميل في الساعة.
ويتطلب الاتحاد الأوروبي بالفعل هذا النوع من الأنظمة في المركبات الجديدة.
وقال نيوسوم إن القانون الفيدرالي “ينظم بالفعل معايير سلامة المركبات، وإضافة متطلبات خاصة بكاليفورنيا من شأنها أن تخلق خليطًا من اللوائح التي تقوض هذا الإطار الفيدرالي طويل الأمد”. وأشار إلى أن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تقوم بتقييم أنظمة المساعدة على السرعة.
وقال الحاكم إن “فرض التفويضات على مستوى الولاية في هذا الوقت يهدد بتعطيل هذه التقييمات الفيدرالية المستمرة”.
كان هذا التشريع، الذي صاغه السيناتور سكوت وينر (ديمقراطي من سان فرانسيسكو)، هو الأول من نوعه في البلاد. وقال المؤيدون إن مشروع القانون يهدف إلى الحد بشكل كبير من الوفيات والإصابات الناجمة عن السائقين المسرعين.
وفي جلسة استماع حديثة، قال عضو البرلمان جوش لوينثال (ديمقراطي من لونج بيتش) إن أكثر من 4000 من سكان كاليفورنيا يموتون كل عام في حوادث مرورية، “وتشكل السرعة عاملاً رئيسياً في ثلث هذه الوفيات”.
ومن بين المعارضين لمشروع القانون المشرعون الجمهوريون، الذين قالوا إن التشريع سيقيد حرية الناس، وقالوا إن التكنولوجيا يمكن أن تشتت انتباه السائقين وتخلق مشاكل.
ساهمت الكاتبة في فريق التايمز كولين شلبي في هذا التقرير.
