مع انتقاله إلى عامه الأخير كمحافظ، لدى فيل مورفي فرصة أخيرة للخروج في لهيب المجد.
وذلك من خلال إنهاء ممارسة نيوجيرسي المتمثلة في طلب شارات للوصول إلى شواطئها.
أو هكذا يقول نيل شيك.
Scheck هو أحد سكان Belmar منذ فترة طويلة، وهو واحد من كثيرين أصيبوا بالفزع عندما ألقت قوات الشرطة في تلك المنطقة القبض بالقوة على راكب أمواج لدخوله المحيط بدون شارة الشاطئ.
وقال شيك إنه بعد انتشار مقطع فيديو لتلك الحادثة في الصيف الماضي، خضعت قواعد نيوجيرسي للوصول إلى الشاطئ إلى فحص عام طال انتظاره.
قال لي شيك يوم الاثنين: “الناس يسخرون منا لأننا على استعداد للعيش في ظل مثل هذا النظام القمعي حيث يتم توزيع سوار معصم واحد في كل مرة على الشاطئ”.
يمكن أن تصل تكلفة سوار المعصم أو شارة الشاطئ هذه إلى 12 دولارًا في اليوم. هذا مبلغ مبالغ فيه بشكل يبعث على السخرية مقابل متعة وضع قدميك في المحيط.
وفي اجتماع لمجلس البلدة عقد مؤخرا، قال شيك لأعضاء الهيئة الإدارية: “إن مدينتي وولايتنا تتعرضان للسخرية من قبل المراقبين المذهولين في جميع أنحاء البلاد والعالم الذين لا يستطيعون تصديق أننا نتسامح مع العيش في ظل مثل هذا النظام القمعي”.
لقد كان الناس يقولون أشياء من هذا القبيل لسنوات. وقال شيك إن هذا هو الوقت المثالي لتغيير هذا النظام.
وذلك لأن محافظنا سوف يضع ميزانيته النهائية بحلول شهر يوليو من العام المقبل.
قال شيك إن الميزانية يجب أن تتضمن تمويلًا للدولة لتحمل تكاليف تشغيل الشواطئ بدلاً من جمعها من خلال مبيعات الشارات.
قام هو وغيره من السكان المحليين بإنشاء موقع على شبكة الإنترنت بعنوان “اجعل شواطئ نيوجيرسي مجانية”.
يدعو الموقع المحافظ إلى “تضمين التمويل في مقترح ميزانيته القادمة لمدننا الشاطئية لدفع تكاليف رجال الإنقاذ والصيانة، وإنهاء حاجتهم إلى جمع الأموال بأنفسهم”.
حتى الان جيدة جدا. لكن الموقع يستمر في مطالبة القراء بالمعارضة مشروع قانون الجمعية 4816.
هذا مشروع قانون جديد من شأنه أن يوضح لرؤساء البلديات ورؤساء الشرطة أنهم لا يستطيعون فعل ما فعله رئيس البلدية ورئيس شرطة بلمار لراكب الأمواج المتورط في الحادث الذي أثار هذا الجدل.
وينص مشروع القانون هذا، الذي رعته النائبة الجمهورية عن مونماوث، مارجي دونلون، على أنه “لا يجوز للبلدية أن تطلب بطاقة شاطئ بلدية أو تصريح دخول مماثل للوصول إلى الشاطئ الرملي الرطب تحت خط المد العالي المتوسط، لراكبي الأمواج أو الصيادين لغرض حصري”. لركوب الأمواج أو صيد الأسماك.”
لماذا تعارض مجموعة الوصول إلى الشاطئ مشروع قانون دونلون؟
وقال شيك: “إن مشروع القانون يمنح وضعاً خاصاً لهؤلاء، المجموعات وراكبي الأمواج والصيادين”. “يقول الأشخاص الذين لا يريدون الشواطئ المجانية أنه إذا تمكنا من إبعاد جميع راكبي الأمواج عن ظهورنا، فإن الضغط سيختفي تمامًا.”
قال أحد راكبي الأمواج الذين مارسوا هذا الضغط إن راكبي الأمواج لا يقدرون هذه الخطوة.
قال بيل روزنبلات من لونج برانش: “أنا أؤيد الشواطئ المجانية”. “لكنهم لا يعيشون في عالم الواقع السياسي.”
وقال روزنبلات، الذي لا يزال يمارس رياضة ركوب الأمواج في السبعينيات من عمره، إن حق الوصول لمتصفحي الأمواج والصيادين مكفول بالفعل في قانون عام 2019 الذي ينص على “عدم فرض أي رسوم فقط على الوصول إلى أو استخدام الممرات المائية للمد والجزر وشواطئها”.
وقال روزنبلات إن حملة “اجعل شواطئ نيوجيرسي مجانية” يتجاهلون المشكلة الحقيقية المتمثلة في التخلص من شارات الشاطئ.
وقال: “يتعلق الأمر بإيجاد مصدر لتمويل الحكومة البلدية”. “لكن هذه قضية منفصلة.”
إنه بالتأكيد كذلك. لقد كان مجرد الوصول إلى مياه المد والجزر حقًا محميًا منذ القرن السادس أعلن الإمبراطور الروماني جستنيان أنه “بموجب قانون الطبيعة… فإن الهواء، والمياه الجارية، والبحر، وبالتالي شواطئ البحر” هي “مشتركة بين البشر”.
أما بالنسبة للمنقذين والرمال المجهزة وأحواض الأطفال، فهي ببساطة رغبات أولئك الذين يعملون على تسمير البشرة.
إن فرزها أكثر تعقيدًا بكثير من مجرد منح الحق في الوصول إلى المحيط.
وهناك الكثير من الشواطئ المملوكة للقطاع الخاص في نيوجيرسي. إن إخبارهم بأنه يتعين عليهم السماح لمتصفحي الأمواج والصيادين بالوصول إلى المحيط أمر واحد. لكن تنظيم الأماكن التي يمكن للناس فيها التنزه وأخذ حمام شمس هي قضية أخرى تمامًا.
أظن أن الحاكم سيكون سعيدًا عندما لم يعد مضطرًا إلى معالجة الأمر.
لديه ما يكفي من المشاكل.
أقل – فيديو الاعتقال من قبل شرطي لا يعرف القانون: هنا: “لا يجوز أن يكون وصول الجمهور إلى الممرات المائية للمد والجزر واستخدامها وشواطئها مشروطًا بتقديم الهوية أو الموافقة على أي تنازل أو إخلاء المسؤولية عن الحقوق”.
المزيد: أعمدة بول مولشين الأخيرة.
بول مولشين يمكن الوصول إليها على pmulshine@starledger.com.
اتبعه على تويتر @مولشاين. ابحث عن رأي NJ.com في الفيسبوك و على تويتر.
