يجب على المدن والمقاطعات أن تنظر قريبًا في تأثير التنمية على اتصال الحياة البرية في خطط استخدام الأراضي الخاصة بها بعد إقرار قانون يهدف إلى تعزيز السفر الآمن عبر الموائل المجزأة بسبب الزحف العمراني والطرق السريعة.
وقع الحاكم جافين نيوسوم الأسبوع الماضي أ ب 1889الذي يوجه القادة المحليين لتحديد مجالات الاتصال ثم “تجنب أو تقليل أو تخفيف” التأثيرات عليها حتى تتمكن الحيوانات من التجول دون عوائق بحثًا عن الطعام والمأوى والأصحاب. وعلى الرغم من أن ذلك ليس مطلوبًا، إلا أنه قد يشمل بناء المعابر، وبناء أسوار آمنة للحياة البرية، وتخصيص الأراضي.
وقال جي بي روز، مدير سياسة الأراضي البرية الحضرية في كاليفورنيا، إن القانون، المسمى قانون الفضاء للتجول، “يساعد المسؤولين المحليين على التخطيط لتنمية أكثر أمانًا حتى تتاح للحياة البرية المرنة في كاليفورنيا فرصة للبقاء والازدهار”. مركز التنوع البيولوجيالذي رعى مشروع القانون.
وقال إنه من خلال التركيز على الاتصال بالحياة البرية، “يكون لدى المخططين والبنائين والمجتمعات فكرة أوضح عن المناطق الأكثر أمانًا للبناء عليها لكل من الناس والحياة البرية”. في الوقت الحالي، لا تتم معالجة المشكلة حتى نهاية عملية التخطيط.
الهدف الأساسي الآخر للقانون هو إشراك المدن والمقاطعات في جهد على مستوى الولاية لحماية حركة الحياة البرية. قانون ناجح آخر صدر قبل عامين مطالبة وزارة النقل في ولاية كاليفورنيا بجعل معابر الحياة البرية أولوية عند التخطيط لمشاريع الطرق السريعة الجديدة. لكن المناصرين يخشون من أن الحكومة المحلية يمكن أن تعطي الضوء الأخضر لتطور يعيق الحماية المدعومة من دافعي الضرائب.
وقالت ماري غالاوي، مديرة برنامج كاليفورنيا في كاليفورنيا، إن التشريع الأخير هو محاولة “لجعل الجميع يتحركون في نفس الاتجاه”. شبكة البريةقال أحد رعاة مشروع القانون لصحيفة التايمز بعد إقرار مشروع القانون في الهيئة التشريعية. تتطلب مساحة التجول من السلطات القضائية المحلية تحديد الممرات الحالية والمخططة حتى لا يتم تقويضها.
وفي حالة نجاحه، يقول المناصرون إن القانون سيساعد في حماية التنوع البيولوجي في كاليفورنيا. بالنسبة لبعض الحيوانات، مثل الكوجر المعزول وراثيا في جبال سانتا مونيكا وسانتا آنا بجنوب كاليفورنيا، فإن المرور الآمن عبر الطرق السريعة المزدحمة والمناظر الطبيعية الخرسانية يمكن أن يمنع دوامة الانقراض.
يأمل أنصار معبر الحياة البرية الذي يتم بناؤه على طول الطريق السريع 101 في أجورا هيلز أن يوفر شريان حياة للكوجر المعزول الذي يعاني من زواج الأقارب. ومن شأن قانون الفضاء المخصص للنزوح، على النحو المنشود، أن يمنع السلطات القضائية المحلية من تحديد مواقع التطوير التي يمكن أن تعيق مثل هذا الجهد.
(بريان فان دير بروج / لوس أنجلوس تايمز)
ونستون فيكرز، المدير السابق لـ مشروع أسد جبل كاليفورنيا وقال الدكتور في مركز صحة الحياة البرية بجامعة كاليفورنيا في ديفيس، إنه يرى القانون الجديد باعتباره “امتدادًا طبيعيًا” للتشريعات التي تركز على الطرق السريعة.
وقال فيكرز، وهو طبيب بيطري مشارك في المركز: “لأن الطرق لا تعيق حركة الحيوانات فحسب، بل تعيق التنمية أيضًا”.
ويعتقد فيكرز أن هذه الجهود يمكن أن تساعد في معالجة المشكلة زواج الأقارب بين بوما في سانتا أنس التي تحيط بها I-15. كشفت ذيول ملتوية وانخفاض جودة السائل المنوي أن هذه الكوجر تعاني من مجموعة جينات محدودة.
وقال “من الواضح أن الأمر لا يتطلب الكثير للمساعدة في منع زواج الأقارب من التفاقم”. يستغرق الأمر حيوانًا تناسليًا واحدًا تقريبًا لكل جيل (كل سنتين إلى أربع سنوات) لعبور I-15. لكن هذا لا يحدث.
وفيما يتعلق بتقديم الخطوة، قال: “نأمل أن يكون بعض التحسن بالتأكيد أفضل من لا شيء”. (هنالك الجهود جارية في المراحل المبكرة لتحسين اتصال الأسد..)
تقرر المدن والمقاطعات وجهة التنمية بناءً على وثائق التخطيط طويلة المدى، المعروفة باسم الخطط العامة. لكن عضوة الجمعية لورا فريدمان (ديمقراطية عن غليندال)، مؤلفة AB 1889، قالت إن قانون الولاية لم يقدم إرشادات واضحة حول كيفية معالجة الاتصال في عملية التخطيط.
ويقول أنصار القانون الجديد إنه سيساعد في ملء هذا الفراغ.
“[W]بدون قانون المساحة للتجول، لا يوجد ما يتطلب من الحكومات المحلية تعيين المناطق اللازمة للحفاظ على المناظر الطبيعية سليمة من أجل التواصل بين الحياة البرية. الاتحاد الوطني للحياة البرية وقوة رئيسية وراء جهود الاتصال بالحياة البرية.
وسلط فريدمان، في بيان له، الضوء على الفائدة المحتملة لمشروع القانون لكل من البشر والحيوانات.
وقال: “من المهم أن تكون الحيوانات المهاجرة قادرة على التحرك عبر كاليفورنيا دون أن تتعرض للضرب والقتل على طرقاتنا أو تشكل خطرا على البشر”، واصفا إياه بأنه “مشروع قانون تخطيط منطقي ينقذ حياة البشر والحيوانات وفي جميع أنحاء العالم”. وفي الوقت نفسه سوف تحافظ على أنظمتنا البيئية.
وبموجب القانون الجديد، يجب على الحكومات المحلية معالجة الاتصال في خططها العامة في المرة التالية التي تقوم فيها بتحديث أحد عناصر خطتها بدءًا من 1 يناير 2028.
تم تأجيل تاريخ التنفيذ ثلاث سنوات استجابة للمخاوف التي أثارها أصحاب المصلحة، بما في ذلك فرع كاليفورنيا لجمعية التخطيط الأمريكية. وبعد تعديل مشروع القانون، اتخذت الجمعية موقفا محايدا لكنها أثارت مخاوف بشأن الموارد اللازمة لمواكبة ولايات الدولة التي تؤثر على التخطيط المحلي.
“يحاول المخططون مواكبة مستوى وحجم القوانين الجديدة المتعلقة بالتخطيط التي يتم إقرارها سنة بعد سنة؛ ومع ذلك، فإن العديد من الولايات القضائية تفتقر ببساطة إلى الموارد، سواء من حيث التمويل أو القدرة على التوظيف، لمواكبة العبء التراكمي الذي تفرضه هذه الولايات الجديدة. في رسالة إلى فريدمان.
وفقًا للجنة المخصصات بمجلس الشيوخ بالولاية، من المتوقع أن تتحمل المدن والمقاطعات المكلفة بإجراء التحسينات تكاليف كبيرة ولكن غير معروفة. هذه التكاليف غير قابلة للتعويض من قبل الدولة.
اكتسبت الجهود المبذولة لتعزيز الاتصال بالحياة البرية في ولاية غولدن ستايت زخما في السنوات الأخيرة. ما يوصف بأنه أكبر معبر للحياة البرية في العالم يرتفع فوق طريق سريع مكون من 10 حارات بالقرب من لوس أنجلوس، في حين تم إطلاق مبادرة هذا الصيف تسعى إلى الاستفادة من الموارد العامة والخاصة لبناء ممرات أكثر أمانًا لمخلوقات الحياة البرية في جميع أنحاء الولاية. التشريعات الفيدرالية لدعم اتصال الموائل تم تقديمه أيضًا.
استهدف المشرعون في ولاية كاليفورنيا مؤخرًا تهديدًا كبيرًا آخر للحياة البرية: سم الفئران. في الأسبوع الماضي، وقع نيوسوم على مشروع قانون يقضي بوقف جميع سموم الفئران المضادة للتخثر، والتي تنتقل إلى أعلى السلسلة الغذائية عندما تأكل الحيوانات المفترسة الفئران الميتة أو المريضة.
