تم تقديم سيارة Corolla Cross Stock Car الجديدة رسميًا هذا الأسبوع، وستتنافس مع Eclipse Cross وTracker اعتبارًا من عام 2025.
كشفت تويوتا هذا الأسبوع رسميًا عن سيارة كورولا كروس الجديدة التي ستنافس في سلسلة Stock Car Pro ابتداءً من العام المقبل. تم بناء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المبنية على منصة Audace SNG01، مع الهيكل النهائي للفرق الهندسية والمديرين التنفيذيين لشركة Toyota Gazoo Racing. وسيتنافس الطراز في البطولة إلى جانب سيارتي شيفروليه تراكر وميتسوبيشي إكليبس كروس، ليفتتح حقبة جديدة في المنافسة ابتداءً من عام 2025.
تم العرض الرسمي في Audacetech، الذراع التكنولوجي لمجموعة Veloci Group، المتحكمة في Vicar، التي تروج لـ Stock Car. بدأ تاريخ Toyota في Stock Car في عام 2020، عندما ظهرت سيارة Corolla سيدان الحالية لأول مرة على شبكة الفئة. منذ ذلك الحين، كان هناك 106 سباقات، 49 فوزًا، 27 مركزًا أوليًا، 37 أسرع لفة و141 منصة تتويج.
“وبهذه الموافقة، أصبحت سيارة كورولا كروس ستوك جاهزة للدخول في عصر جديد في هذه الفئة. إنها لحظة تطور في شركة Stock Car، التي طورت مشروعًا مجهزًا بالكثير من التكنولوجيا الموجهة نحو المنافسة. يقول دانييل جريسبان، رئيس مشروع Toyota Gazoo Racing في البرازيل: “نحن سعداء جدًا بأن نكون جزءًا من هذا الفصل الجديد من رياضة السيارات البرازيلية”.
تم تصنيع الجسم من قبل الشركة البرازيلية Magna Compósitos، ويتكون الجسم من مواد مركبة بما في ذلك ألياف الكربون والأراميد والألياف الزجاجية والكيفلار. تعتبر سيارة كورولا كروس ستوك الجديدة أخف وزنا وأكثر رشاقة وأكثر استقرارا وأكثر تكنولوجيا من السيارات السابقة في فئتها. ويذكرنا المظهر بنموذج الشارع، ولكن مع تفاصيل حصرية، مثل شفاط الهواء والحاجز الخلفي الكبير القابل للتعديل.
تعمل مداخل الهواء الجديدة للفرامل والمحرك، بما في ذلك الموجودة في غطاء المحرك، على تعزيز تصميم المسار. المحرك 2.1 تيربو بقوة 500 حصان تقريبًا، يستخدم بنزين بوديوم. إن علبة التروس المنافسة XTrac الإنجليزية متسلسل وشبه أوتوماتيكي، مع ستة تروس.
تتمتع Stock Cars الجديدة أيضًا بنظام Qualcomm Snapdragon 5G، مع الكشف عن وظائف السيارة المختلفة. مع ممتصات الصدمات القابلة للتعديل المستوردة من Penske Racing، يكون التعليق مستقلاً على جميع العجلات الأربع، ومجهزًا بعظام ترقوة متداخلة (“A مزدوج”) ونظام دفع.
تخفي مجموعة العجلات التي طورتها Mangels في البرازيل أقراص HipperBrakes المهواة ومنصات Cobreq (كلاهما مصممان خصيصًا لسيارة Stock Car) ومساميك المنافسة من شركة AP Racing البريطانية، مدعومة بستة مكابس في الأمام وأربعة في الخلف.
وفي الداخل، يحتوي وضع القيادة على شاشة ولوحة مجهزة بعشرات الوظائف الجديدة، بالإضافة إلى كاميرا داخلية غير مسبوقة بزاوية 360 درجة سيتم استخدامها قريبًا أثناء بث سباقات سلسلة Stock Car Pro وتطبيق حصري سيتم إطلاقه بواسطة الفئة. .
“إن كورولا كروس مثيرة للاهتمام للغاية بالنسبة لأولئك الذين يحبون رياضة السيارات. يقول فرناندو جوليانيلي، المدير العام لشركة Vicar: “إنها بمثابة تعزيز كبير للشبكة”. يضيف المسؤول التنفيذي: “من وجهة نظرنا، فإن التحدي الكبير في هذا العصر الجديد هو الحفاظ على مستوى القدرة التنافسية للسيارات، أو حتى تحسينها، حيث يمكن لعدد قليل من الفئات في العالم أن تغطي الشبكة بأكملها عمليًا في أقل من ثانية”. .
يقول إنزو بورتوليتو، الرئيس التنفيذي لشركة Audacetech: “نقدم الآن سيارة Toyota Corolla Cross Stock Car مع فلسفة تقديم سيارة تنافسية للغاية، ورشيقة للغاية، وآمنة وعدوانية للسائقين والفرق”. “إنه نتيجة لاستخدام التكنولوجيا المتطورة التي ابتكرتها الشركات الرائدة في قطاعاتها. “نحن فخورون بالنتائج التي حققها مهندسونا”، يسلط الضوء على بورتوليتو.
اختصار SNG01، القادم من منصة سيارات السباق، يرمز إلى “Stock New Generation 01”. تم إنشاء السيارات الجديدة لعام 2025، التي تمت الموافقة عليها من قبل الاتحاد البرازيلي للسيارات، بواسطة Audacetech بالتعاون مع ArcelorMittal وIPT وSENAI. استخدم التطوير محاكاة حاسوبية من شركة سيمنز ومعهد البحوث التكنولوجية (IPT).
منذ أكتوبر 2024، يستخدم التحكم في عمليات التصنيع أحدث برامج الذكاء الاصطناعي التي تديرها شركة Tractian البرازيلية. يستخدم المحرك ونظام التعليق أيضًا عناصر السباق، التي تنتجها شركة MTR Performance Parts في ريو غراندي دو سول. وعجلة القيادة، المصنعة خصيصًا لسيارة Stock Car، هي من شركة Grid Engineering الهولندية.
