خلال مشروعها الممتد لعشر سنوات لإنتاج سيارة كهربائية ذاتية القيادة، ورد أن شركة أبل العملاقة للتكنولوجيا كانت لديها شراكة سرية مع شركة BYD. ووفقا للمصادر، كان لدى شركة أبل العديد من الشركاء في “مشروع تيتان” الذي تم إلغاؤه الآن، بما في ذلك شركة صناعة السيارات الصينية BYD. ومن المتوقع أن الشركتين تعاونتا في إنتاج خلايا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) في عام 2017.
وفقًا للمصادر، تعمل شركة Apple وشركة صناعة السيارات الصينية BYD معًا منذ عام 2014، عندما رأى المسؤولون التنفيذيون في شركة Apple لأول مرة التكرارات المبكرة لبطارية Blade. واستنادًا إلى التقارير، ساهمت شركة Apple بالمعرفة حول حزم البطاريات المحسنة وإدارة الحرارة، بينما قدمت BYD خبرة التصنيع والتطورات في تكنولوجيا الخلايا LFP.
عملت Apple وBYD معًا لإنتاج مركبة كهربائية قادمة
وتتكهن المصادر أيضًا بأن الشركتين كانتا تحاولان دمج مبادراتهما المتباينة الخاصة بالحزم والخلايا من أجل إنشاء نظام بطارية آمن طويل المدى لسيارة Apple. وفق بلومبرج نقلاً عن أفراد على دراية بالموقف، انسحبت شركة آبل العملاقة للتكنولوجيا من الشراكة وفكرت في استخدام أنظمة من شركات تصنيع بطاريات مختلفة.
ووفقا للتقارير، فإن علاقة أبل أشرف عليها الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن، ألكسندر هيتزنجر، وأخصائي البطاريات مجيب إعجاز، اللذين أدارا معًا طاقمًا مكونًا من 50 مهندسًا. علاوة على ذلك، كان هناك العديد من التأخير في مشروع السيارات بشكل عام، وأثبتت اقتصاديات صناعة السيارات الكهربائية في النهاية أنها مخيفة للغاية.
أنفقت شركة آبل ما يقرب من مليار دولار أمريكي سنويًا على تطوير سيارتها الكهربائية المستقلة قبل إلغاء المشروع بأكمله في فبراير وتحويل مواردها إلى مشروع الذكاء الاصطناعي الخاص بها.
يبدو أن جهود أبحاث البطاريات أثرت على أجزاء أخرى من المحفظة التكنولوجية لشركة Apple، مثل سماعة الرأس Vision Pro وشريحة الذكاء الاصطناعي للمحرك العصبي، ومع ذلك لم تؤت طموحات الشركة في مجال السيارات ثمارها أبدًا.
