سيكون بطل العالم لسباقات الفورمولا 1 ثلاث مرات، ماكس فيرستابين، موضع تدقيق مكثف في نهاية هذا الأسبوع عندما يسعى للدفاع عن سمعته وصدارته في بطولة العالم للسائقين في سباق جائزة ساو باولو الكبرى.
بعد أن تمت معاقبته مرتين لقيادته المتهورة، مما أدى بشكل خاص إلى إجبار أقرب منافسيه على اللقب لاندو نوريس من مكلارين على الخروج عن المسار، في المكسيك، وصل متصدر سلسلة ريد بول إلى إنترلاغوس بفارق 47 نقطة، لكن الانتقادات واسعة النطاق ترن في أذنيه.
تستمر المقالة بعد هذا الإعلان
في أعقاب السباقين الأولين في سلسلة ثلاثية، تم انتقاد الهولندي البالغ من العمر 27 عامًا ووصفه بأنه “خطير”، وأخبره نوريس أنه “حصل على ما أتى إليه” وتم مقارنته من قبل العالم السابق البطل دامون هيل إلى الشرير في سلسلة الرسوم المتحركة Wacky Races ديك داستاردلي.
اقرأ: يقول Max Verstappen إنه أقرب إلى نهاية مسيرته في الفورمولا 1
وكان رده هو الشكوى من أداء سيارته وعدم اتساق قرارات مراقبي السباق فيما يعتبرها رياضة مفرطة التنظيم وشهدت اجتماع السائقين يوم الجمعة الماضي الدعوة إلى إرشادات منقحة بشأن تحركات التجاوز.
تستمر المقالة بعد هذا الإعلان
قال فيرشتابن: “أنا أقود فقط بالطريقة التي أعتقد أنه يجب عليّ القيادة بها”.
“في الأسبوع الماضي، كان كل شيء على ما يرام، وهذا الأسبوع عقوبة 20 ثانية. لن أبكي بسبب ذلك ولن أشارك رأيي أيضًا. المشكلة الأكبر التي أواجهها هي أنه كان يومًا سيئًا من حيث وتيرة السباق”.
اقرأ: F1: يقول لاندو نوريس إنه يحتاج إلى التغيير ليكون على مستوى ماكس فيرستابين
إن موقفه تجاه الاحتجاج الواسع النطاق على تكتيكه المتمثل في استخدام المكابح في وقت متأخر لضمان تقدمه عند قمة المنعطف على حساب الخروج عن المسار واصطحاب منافس معه، أكسبه القليل من الأصدقاء قبل واحدة من أكثر الأحداث إثارة وإثارة.
وفقًا لجورج راسل سائق مرسيدس، كان السائقون 19 من 20 يؤيدون تغيير اللوائح لإنهاء التكتيك الذي قال هيل، بطل 1996، إنه يسمح لفيرستابن باستخدام سيارته كسلاح.
وقال هيل لبودكاست سكاي سبورتس: “اللقطات واضحة للغاية. لم يقم بأي محاولة للتراجع والقيام بالزاوية وترك المجال لاندو. لقد كانت مجرد حالة “لم تتمكن من المرور”.
“الخطوة الثانية كانت مجرد سخيفة – وأشياء ديك داستردلي. لقد تسارع إلى القمة وأخرج لاندو عن المسار ولم يكن أمام لاندو الكثير من الخيارات.”
“تضارب المصالح”
فاز فيرشتابن مرتين في البرازيل، حيث أنهى السباق متقدمًا على نوريس العام الماضي، وسيسعى هذه المرة لتحقيق فوزه الأول في 11 سباقًا للجائزة الكبرى يعود تاريخها إلى إسبانيا في يونيو، وهي أسوأ سلسلة له منذ أربع سنوات.
وفقًا لوالده خوسيه فيرستابين، فمن غير المرجح أن يغير ابنه أسلوبه.
وقال سائق الفورمولا 1 السابق لصحيفة دي تليخراف: “على ماكس أن يقود بالطريقة التي يريدها”.
اقرأ: F1: ماكس فيرستابين يتعهد بمقاومة ريد بول
“عليه أن يفعل ذلك لأن السيارة ليست جيدة بما فيه الكفاية وهو يفعل كل ما في وسعه للفوز باللقب.
“إنه لن يتغير لأنه كان هناك بعض المضيفين الذين لا يحبونه على أي حال. يجب على “فيا” إلقاء نظرة فاحصة على طاقم المضيفين الذين تم تعيينهم هناك وما إذا كان هناك أي مظهر لتضارب المصالح”.
تشير تعليقاته، في أعقاب ادعاءات ماكس فيرستابين السابقة بأنه لا يملك جواز السفر المناسب لموافقة منتقديه، إلى أن البريطانيين جوني هربرت وتيم ماير ربما كانا متضاربين.
أثار الخلاف حول قيادة فيرستابين تعليقًا من بريطاني آخر، وهو المعلق مارتن براندل، وهو سائق سباقات سابق معاصر لجوس فيرستابين، الذي قال: “إنه بطل متعدد، ولديه موهبة قيادة في إصبعه الصغير أكثر من أي وقت مضى لدى معظمنا، ولكن سوف يتلوث الإرث بهذا السلوك الرياضي وهذا أمر مؤسف”.
ومن المتوقع أن تظهر هذه التوترات مرة أخرى مع سعي فيرشتابن، مع عقوبة محتملة للتراجع خمسة مراكز على شبكة الانطلاق لتغيير المحرك، لتحسين مركزه السادس في المكسيك حيث احتل نوريس المركز الثاني خلف كارلوس ساينز سائق فيراري.
بعد انتصارين متتاليين، يبحث الفريق الإيطالي عن أول لقب للصانعين منذ عام 2008، بعد أن أغلق على بعد 30 نقطة من إصلاحات مكلارين، بينما تراجع حامل اللقب ريد بول، مع سباق سيرجيو بيريز لإنقاذ مقعده، إلى المركز الثالث.
بعد فوزه في المكسيك للمرة الأولى منذ عام 1990، يسعى فيراري لتحقيق أول فوز برازيلي له منذ فوز فيليبي ماسا عام 2008 ليكمل ثلاثية لا تُنسى.