سياتل (ا ف ب) – صوت الميكانيكيون النقابيون في شركة بوينغ يوم الاثنين لقبولهم عرض العقد وانتهى إضرابهم بعد أكثر من سبعة أسابيع، مما يمهد الطريق أمام عملاق الطيران لاستئناف إنتاج طائرته الأكثر مبيعًا وتحقيق الأموال التي تشتد الحاجة إليها.
وقال قادة الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء في سياتل إن 59% من الأعضاء الذين أدلوا بأصواتهم وافقوا على الموافقة على العرض الرسمي الرابع للشركة وتم طرح العرض الثالث للتصويت. وتتضمن الصفقة زيادة في الأجور بنسبة 38% على مدى أربع سنوات، ومكافآت التصديق والإنتاجية.
ومع ذلك، رفضت شركة بوينغ تلبية طلب المضربين باستعادة الطائرات خطة معاشات الشركة التي تم تجميدها منذ ما يقرب من عقد من الزمن.
التصديق على العقد على عشية يوم الانتخابات يمهد الطريق أمام إحدى الشركات المصنعة الكبرى والمقاولين الحكوميين في الولايات المتحدة لإعادة تشغيل خطوط التجميع في شمال غرب المحيط الهادئ التي أوقفها إضراب عمال المصنع لمدة 53 يومًا.
وفقًا للنقابة، يمكن للعمال الذين يمثلونهم والبالغ عددهم 33000 العودة إلى العمل يوم الأربعاء أو في وقت متأخر من 12 نوفمبر. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ إن الأمر قد يستغرق “أسبوعين” لاستئناف الإنتاج جزئيًا لأن البعض قد يحتاج إلى إعادة تدريب.
أيد قادة IAM District 751 الاقتراح الأخير، قائلين إنهم يعتقدون أنهم حصلوا على كل ما في وسعهم من خلال المفاوضات والإضراب.
وقالت منطقة الاتحاد قبل تصويت يوم الاثنين: “لقد حان الوقت لأعضائنا لتحقيق هذه المكاسب وإعلان النصر بثقة”. “نعتقد أن مطالبة الأعضاء بالبقاء في الإضراب لفترة أطول لن يكون صحيحًا لأننا حققنا الكثير من النجاح”.
ويبلغ متوسط الأجر السنوي لميكانيكيي بوينغ حاليا 75608 دولارات، وسيرتفع في النهاية إلى 119309 دولارات بموجب العقد الجديد، وفقا للشركة.
كان من شأن الإضراب المستمر أن يغرق شركة بوينج في الإضراب مزيد من المخاطر المالية وعدم اليقين.
الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغأعلن، وهو شخص غريب بدأ العمل في شركة بوينج في أغسطس فقط، عن خطط لتسريح حوالي 10% من القوى العاملة، أي حوالي 17 ألف شخص، بسبب الإضراب وسلسلة من العوامل الأخرى التي أضعفت سمعة الشركة وثرواتها هذا العام.
___
بقلم ديفيد كونيج وليندسي واسون أسوشيتد برس
أفاد كونيج من دالاس. ساهمت الكاتبة في وكالة أسوشيتد برس هانا شوينباوم من سولت ليك سيتي.
