بعد الكثير من التكهنات، تم تأكيد أن غابرييل بورتوليتو سيكون أساسيًا في ساوبر/أودي لعام 2025. حان وقت الاحتفال، ولكن الهدوء مطلوب
وصلت الأخبار التي كان الجمهور البرازيلي ينتظرها لبضعة أسابيع رسميًا يوم الأربعاء (11/06): سيكون غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر في الفورمولا 1 في عام 2025. بعد سلسلة من التقلبات والمنعطفات، بالإضافة إلى تكهنات لا حصر لها، وصل إلى الاتفاق.
وفقًا للمعيار الحالي، يكون العقد “متعدد السنوات”. هناك تكهنات حول صيغة 2+1، والتي لن تكون طلب ساوبر/أودي الأصلي (2+2). وكانت شركة ماكلارين في الطريق أيضًا، لكنها لم تكن تعارض ترقية بورتوليتو، بل كانت تبحث عن الأمان في حالة مغادرة أحد سائقيها قريبًا. حتى أن فريق Woking نشر رسالة محبة على وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة به متمنيًا حظًا سعيدًا لبورتوليتو.
في السنوات الأخيرة، أظهرت بورتوليتو تطوراً إيجابياً للغاية في نتائجها وبموقف واقعي للغاية تجاه وضعها. في الأصل، كان تخطيطهم يتضمن عامين على الأقل من F3 وسنتين من F2. لكن الظروف جعلته يتوقع هذه الخطط بشكل إيجابي: بطل الفورمولا 3 في 2023 وينافس الآن على لقب الفورمولا 2، الذي يتبقى له سباقان آخران (قطر وأبو ظبي).
علاوة على ذلك، كان دخوله في برنامج تطوير السائقين في ماكلارين مهمًا وكانت اختباراته مع سيارة 2022 في النمسا إيجابية للغاية. وقد تم أخذ كل ذلك في الاعتبار عند اتخاذ القرار بتنفيذه.
حان الوقت للاحتفال بهذا الخبر. ولكن، كما كتبت قبل بضعة أيام، يواجه بورتوليتو بعض التحديات في هذه المرحلة الجديدة من حياته المهنية. الدخول إلى الفورمولا 1 مهم جدًا. بعد كل شيء، تم بناء الرحلة بأكملها حول هذا الهدف ولا يمكن إهدار الفرص، خاصة عندما يكون هناك عدد قليل من الأماكن المتاحة.
ينضم بورتوليتو إلى فريق في مرحلة انتقال الهوية. شيئًا فشيئًا، تستعد أودي لتصبح فريق مصنع (على الأقل هذا ما تم القيام به حتى الآن) وتتغير سلسلة من الأشخاص والإجراءات. لقد كان عام 2024 هو الموسم الذي لم تظهر فيه النتائج ببساطة، وأصبح C44 غير صالح للعمل.
سيحتاج الطيار إلى أن يتمتع برأس هادئ لفهم البيئة بأكملها وعدم الانجراف بسبب المد. بعد كل شيء، سيكون أيضًا جزءًا من هذا البناء للهيكل والعقلية الجديدة. وهو يعلم أنه سيتم ملاحظة نهجه ليس فقط في ساوبر، بل في جميع أنحاء الفورمولا 1.
بالنسبة للفورمولا 1، من المهم أن يكون لديك سائق برازيلي، يمثل جزءًا كبيرًا من الجمهور الذي يتفاعل حاليًا على الشبكات الاجتماعية، ويشجع على مشاركة أكبر في جمهور التلفزيون الخاص بالفئة (كانت البرازيل في السابق الدولة الرئيسية في هذا المجال). دون أن ننسى أن البرازيل تعد سوقًا مهمًا للعديد من الشركات التي أصبحت الآن جزءًا من السيرك.
النقطة المهمة هنا ستكون رد فعل الجمهور البرازيلي. منذ عام 2020 لم يكن لدينا سائق يتنافس في البطولة وهناك قصة كاملة بين البرازيل والفورمولا 1. وقد تُركت بالفعل دول تقليدية أخرى مثل فرنسا وإيطاليا بدون ممثلين على الشبكة. لكن البرازيلي شغوف ويريد رؤية نتائج جيدة.
بالنظر إلى فريق ساوبر، يجب على البرازيلي التركيز على دعم بورتوليتو ويأمل أن يتمكن من تقديم أداء جيد والتأقلم في هذا العام الأول وبناء سمعته في الفورمولا واحد. الصبر هنا سيكون تعويذة ضرورية. لأن أودي تريد أيضًا تطوير مواهبها الخاصة وإمكانية النمو المشترك مهمة جدًا.
هناك نقطة أخرى يجب أخذها بعين الاعتبار وهي وصول العديد من الشباب إلى هذه الفئة، كما أن الأداء الجيد لبورتوليتو سيوفر أيضًا مصداقية لنظام الفئة الأساسية الذي صممته الفورمولا 1. ليس جديدًا أن يتم التشكيك في F2 بشكل أساسي حول قدرتها على الاستمرار كمورد للمواهب إلى F1 (يأتي هذا في مقال آخر).
علاوة على ذلك، من المهم تعزيز رياضة السيارات في البرازيل: فوجود ممثلين على قمة الهرم يشجع على وصول السائقين والجمهور والمؤيدين. إنها الدائرة الفاضلة الشهيرة، حيث يتقدم شيء لصالح آخر. وهو أمر رائع لعشاق الرياضة.
دعونا نستمتع باللحظة الآن. ثم نحن قلقون بشأن التفاصيل. مرحبًا بك في الفورمولا 1، غابرييل بورتوليتو!
