كشفت سوزوكي النقاب عن أول سيارة كهربائية على الإطلاق بمواصفات الإنتاج – سوزوكي إي فيتارا – في حدث أقيم في ميلانو بإيطاليا، قبل إطلاقها العام في عام 2025 في الهند وكذلك في الأسواق العالمية. وهو يعتمد على النموذج الأولي لـ eVX الذي تم عرضه لأول مرة في معرض السيارات 2023 وهو مبني على منصة كهربائية جديدة. تأتي السيارة الكهربائية مزودة بنظام دفع رباعي كهربائي ALLGRIP-e، وناقل حركة كهربائي أحادي السرعة، وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد.
تقول شركة صناعة السيارات اليابانية إن سيارة سوزوكي إي فيتارا ستظهر لأول مرة في الهند في معرض بهارات موبيليتي في يناير 2025. سيتم تصنيعها في مصنع تجميع سوزوكي موتور جوجارات في ربيع عام 2025 للتصدير العالمي بالإضافة إلى بيعها في الهند. سيتم توفير السيارة الكهربائية في أوروبا والهند واليابان.
ميزات سوزوكي إي فيتارا، مجموعة نقل الحركة والمدى
سوزوكي يقول e Vitara هي أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) على الإطلاق تعتمد على منصة HEARTECT-e الجديدة الخاصة بصانع السيارات، والتي تم تصميمها خصيصًا لمثل هذه المركبات. بفضل البروز القصير، يُقال إن هذه المنصة تتمتع بهيكل خفيف الوزن، وحماية من الجهد العالي، وتوفر مساحة داخلية واسعة. يمكنها أن تتسع لخمسة أشخاص.
ومن حيث الأبعاد، تبلغ أبعاد السيارة ذات المواصفات الأوروبية e Vitara 4,275 × 1,800 × 1,635 ملم، وتبلغ قاعدة العجلات 2,700 ملم. تتمتع السيارة الكهربائية بخلوص أرضي يبلغ 180 ملم، ونصف قطر دوران يبلغ 5.2 ملم، ووزن يصل إلى 1702 كجم. سيتم تقديمه بخيارات نظام الدفع الثنائي والرباعي، على الرغم من أن الأخير يقال إنه يقتصر على الطرز ذات المواصفات الأعلى للبطارية. يُطلق على نظام الدفع الرباعي اسم ALLGRIP-e ويتميز بمحورين مستقلين في الأمام والخلف. يقول سوزوكي إن سيارة e Vitara يمكنها التنقل بسهولة في الأراضي الوعرة من خلال تطبيق الفرامل على الإطارات الدوارة وتوزيع عزم دوران المحرك على الإطار المقابل – وهي ميزة أطلق عليها اسم Trail mode.
يدمج eAxle نفسه المحرك والعاكس لتوفير تسارع رشيق عندما تكون السيارة متوقفة وتسارع سريع عند التجاوز من السرعات المنخفضة إلى العالية. يقترن محرك السيارة الكهربائية بناقل حركة كهربائي أحادي السرعة. كما أنها تحتوي على أقراص مهواة في الأمام والخلف.
ولتعظيم سعة البطارية، تمت إعادة هندسة الأرضية السفلية للمركبة وتم إزالة الأعضاء لصالح الأرضية الرئيسية. سيتم تقديم سيارة e Vitara بخيارين من بطاريات الليثيوم والحديد والفوسفات: 49 كيلووات في الساعة و61 كيلووات في الساعة. يمكن للأول أن يوفر أقصى إنتاج للطاقة يبلغ 106 كيلووات، في حين أن الأخير لديه 128 كيلووات عند العجلات الأمامية. يتمتع طراز الدفع الرباعي المزود ببطارية 61 كيلو وات في الساعة بقدرة إضافية تبلغ 48 كيلو وات في الخلف. في حين أن طرازات الدفع الثنائي لديها عزم دوران أقصى يبلغ 189 نيوتن متر، يمكن لطراز الدفع الرباعي توفير ما يصل إلى 300 نيوتن متر من عزم الدوران، وفقًا لسوزوكي.
للحصول على أحدث الأخبار والمراجعات التقنية، تابع Gadgets 360 على X, فيسبوك, واتساب, المواضيع و أخبار جوجل. للحصول على أحدث مقاطع الفيديو حول الأدوات والتكنولوجيا، اشترك في قناتنا قناة يوتيوب. إذا كنت تريد معرفة كل شيء عن كبار الشخصيات المؤثرة، فتابع موقعنا Who’sThat360 على انستغرام و يوتيوب.
Honor X9c مع Snapdragon 6 Gen 1 SoC، تم إطلاق تصنيف IP65M: السعر والمواصفات
تُنشئ Bitcoin أعلى مستوى تداول جديد على الإطلاق بالقرب من 75000 دولار قبل نتائج الانتخابات الأمريكية
