كأس ناسكار يأتي إلى البطولة 4: جوي لوجانو، تايلر ريديك، ريان بلاني وويليام بايرون. سيتنافس معهم باقي الملعب في حلبة سباق فينيكس، لكن هؤلاء الأربعة فقط هم المؤهلون للبطولة.
بالنسبة لأي شخص كان مهتمًا هذا الموسم، من المفاجئ قليلاً ملاحظة أن بعض الأسماء مفقودة من تلك الرباعية، مثل كايل لارسون وكريستوفر بيل. المزيد عن ذلك أدناه.
لكن يوم الأحد سيكون الأمر مسألة حياة أو موت: بغض النظر عمن سيفوز بالسباق، فإن أول من سيعبر خط النهاية من بين الأربعة في البطولة بعد 312 لفة هو من سيرفع كأس بيل لفرنسا.
بالحديث عن بيل فرانس، فإن عائلة فرنسا متورطة في معركة قانونية ضد فريقين، أحدهما مملوك لمايكل جوردان، وقد مثلوا جميعًا أمام المحكمة في وقت سابق من هذا الأسبوع. الدراما عالية!
هناك الكثير لنتحدث عنه ونتساءل عنه، لذا، كما هو الحال دائمًا، سننقل جميع أسئلتنا الملحة عن NASCAR إلى خبرائنا، جيف غلوك وجوردان بيانكي. سوف يطلعوننا على ما هو على المحك في أحداث هذا الأسبوع، ويفصلون البطولة 4، ويختارون الفائز.
يقام سباق بطولة سلسلة كأس ناسكار في Phoenix Raceway يوم الأحد الساعة 3 مساءً بالتوقيت الشرقي على قناة NBC.
خذوها بعيدا يا شباب.
تحديثات رياضية يومية مجانية مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تحديثات رياضية يومية مجانية مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
يسجل
نحن هنا. لقد أرشدتنا في كل سباقات الكأس وليس أمامنا سوى البطولة. قبل أن نبدأ، يجب أن أقول أنه كان من دواعي سروري المطلق. لقد قمت بتحويل معجبي NASCAR الجدد إلى فريق التحرير هذا! لذلك دعونا ننظر إلى الوراء: في ثلاث كلمات، كيف تصف هذا الموسم؟
جيف: صعودا وهبوطا. شهد هذا الموسم بعض اللحظات الرائعة التي لا تُنسى، ولكن أيضًا بعض اللحظات التي نفضل أن ننساها ولا نفكر فيها أبدًا مرة أخرى. يبدو أن هذا أمر شائع في NASCAR هذه الأيام، وهو دائمًا نوع من الأفعوانية طوال الموسم مع الصعود والهبوط.
الأردن: السفينة الدوارة البرية.
يا لها من نهاية مجنونة لنصف النهائي! كايل لارسون، كريستوفر بيل وتشيس إليوت خارج!؟! لا أريد أن أكون ذلك الشخص، ولكن: كيف ترد على الشكاوى *المحتملة* من المشجعين بأن بعض أفضل السائقين في الموسم ليسوا في البطولة 4؟
جيف: انها دقيقة تماما. لقد فاز لارسون بستة سباقات (ضعف عدد أقرب سائق تالي) ولا يتنافس حتى على البطولة. إليوت يقود السلسلة بنتيجة متوسطة. يتصدر بيل السلسلة في المراكز الخمسة الأولى والعشرة الأوائل وكان يتمتع بواحدة من أفضل جولات التصفيات من حيث متوسط النهاية. يمثل هذا الثلاثي السائقين الثلاثة الأوائل في إجمالي النقاط هذا الموسم، ومع ذلك لا أحد منهم مؤهل حتى للفوز بالبطولة هذا الموسم. كيف تفسر ذلك لمعجب جديد؟ اللعنة، كيف تفسر ذلك لمشجع مدى الحياة؟ إنه يضر بمصداقية تنسيق التصفيات عندما لا يكون أفضل السائقين في الميدان، ولكن يبدو أن هذا ما تريده ناسكار: تسعة أسابيع من الفوضى والمفاجآت باسم “الإثارة”. شخصياً، أعتقد أن ذلك يضعف مستوى الاهتمام بمعرفة من سيفوز بسباق الأحد لأنه لا شك أن السائقين الأربعة الذين فعلوا ذلك لا يتم احتسابهم ضمن أفضل أربعة سائقين لهذا الموسم كمجموعة.
الأردن: إنها حجة متعبة. في معظم الألعاب الرياضية، لا يضمن الفريق الأفضل مكانًا في البطولة. وإذا نظرت إلى من فاز بالبطولة منذ أن أنشأت NASCAR تنسيق التصفيات الحالي، فمن الصعب الجدال حول من فاز في معظم السنوات. وما يضيع غالبًا وسط الضجيج المحيط بهذا التنسيق هو أنه يجبر السائقين والفرق على العمل بجدية أكبر في محاولة لتحقيق مثل هذا النصر المهم. شاهد ما حدث في سباقات الدور نصف النهائي الثلاثة التي شهدت نهايات مثيرة وكان هناك الكثير على المحك. ومن الجدير بالذكر أنه بينما يحب الكثيرون انتقاد جودة مجال البطولة 4، فقد فاز جوي لوجانو ثلاث مرات في آخر 17 سباقًا، بينما في نفس الفترة، لم يحقق كريستوفر بيل وتشيس إليوت وديني هاملين أي انتصارات مجتمعة. . تأتي العظمة بأشكال عديدة، وفي حالة لوجانو وريان بلاني وتايلر ريديك، يتعلق الأمر بإيجاد طريقة للانتصار عندما يكون الضغط في أعلى مستوياته. لقد فعلوا ذلك. الآخرون فشلوا.
ابتليت مارتينسفيل بتحركات مثيرة للجدل، كما هو متوقع من سيناريو الحياة أو الموت لهؤلاء السائقين. ويليام بايرون في البطولة الرابعة بفضل ركلة جزاء لكريستوفر بيل. ثم أصدرت NASCAR يوم الثلاثاء عدة عقوبات أخرى على السائقين والفرق الذين قاموا بتحركات للتلاعب بالنتائج (الإغلاق وإبطاء السرعة). لكن بايرون لم تتم معاقبته رغم أنه استفاد جزئيا. هل يمكنك شرح لماذا هذا عادل؟
جيف: لم يرتكب بايرون أي خطأ، لذلك من الصعب معاقبته. لكن لم يكن عليه أن يفعل ذلك بسبب عقوبات ناسكار بسبب التلاعب بالسباق. لو لعبت تشيفي بنزاهة، لكان بايرون قد خسر العديد من المناصب، ولم تكن حادثة بوبا والاس وتهمة بيل لتحدث أبدًا. بدلًا من ذلك، تدفع تشيفي رسومًا رمزية مقابل اشتراك السائق في سباق البطولة؛ تخيل لو فاز بايرون بعد ذلك.
الأردن: انها حقا ليست كذلك. ستقبل شيفروليه بكل سرور الاضطرار إلى دفع غرامة قدرها ستة أرقام مقابل وضع سائق في ميدان البطولة 4 والذي كان سيغيب عن السباق لولا ذلك. إن العائق الوحيد أمام منع المصنعين والفرق من التلاعب بالتشطيبات هو إصدار تعليق للسائقين و/أو معاقبة المصنعين مباشرة. وإلى أن يحدث ذلك، ستظل هذه المشكلة موجودة.
الفشار الخاص بي جاهز وأنا جالس لمشاهدة أهم الدراما الجديدة في قاعة المحكمة، NASCAR Vs. مايكل جوردان. يوم الجمعة: قرار مهم يتعلق بوضع 23XI Racing وFront Row Motorsports في عام 2025. يوم السبت: يلعب سائق 23XI من أجل البطولة. أوف! لدي الكثير من الأسئلة حول هذا الأمر، لكن السؤال الرئيسي هو: من سيخسر أكثر في هذه المعركة القضائية برمتها؟ يبدو أن 23XI وFRM لديهما الكثير من المزايا، بما في ذلك احتمال الاحتفاظ بتايلر ريديك العام المقبل…
جيف: لدى NASCAR الكثير لتخسره لأن الوقوف على الجانب الخطأ من قضية مكافحة الاحتكار من شأنه أن يغير الطريقة التي تمارس بها أعمالها بشكل دائم. لا يمكننا حتى أن نتخيل العواقب التي قد تحدث، لكنها ستكون زلزالية. من المؤكد أن 23XI وFRM سيخسران الكثير من المال (ربما 100 مليون دولار لكل منهما في الإيجارات وحدها، بالإضافة إلى الملايين من أرباح السباق التي كانوا سيحصلون عليها)، ولكن هذا جزء من مقامرتهم هنا. كما ذكرت، قالت 23XI أيضًا أن عقد سائق Reddick ينص على أنه سيكون حرًا في المشي إذا لم يقدم له الفريق عقدًا، لكنني أشك في أنه سيذهب إلى أي مكان.
الأردن: العواقب المحتملة يمكن أن تكون زلزالية، بغض النظر عن النتيجة. إذا خسر فريق 23XI وFront Row، فقد يخسرون ملايين وملايين الدولارات التي استثمروها في بناء فرقهم. وليس من غير المعقول أن يقرر أحدكما أو كلاكما أن الأمر لا يستحق العناء ويقرران أخذ الطعم. خسارة أي من الفريقين سيكون أمر مؤسف. من ناحية أخرى، إذا خسرت ناسكار الدعوى فإن ذلك سيغير بشكل كبير الطريقة التي تحكم بها هذه الرياضة. لن تعتبر سلطته مطلقة بعد الآن، وهو ما يمثل انعكاسًا كاملاً للطريقة التي عملت بها ناسكار على مدار الـ 76 عامًا الماضية.
هل سيغير فوز تايلر ريديك يوم الأحد المشهد لأي من الجانبين؟ إن لم يكن مادياً، فربما معنوياً.
جيف: ربما لا. في هذه المرحلة، سيتم حل كل شيء في المحكمة. ولكن من المؤكد أنه سيكون من المحرج للغاية أن تقوم ناسكار بتسليم مايكل جوردان كأس البطولة حرفيًا في نفس الأسبوع الذي كانوا فيه جميعًا معًا في المحكمة الفيدرالية.
الأردن: ربما تشعر ناسكار بأنها مضطرة إلى التسوية، لأن رؤية التحديق بفريقها الفائز بالبطولة في محكمة فيدرالية أمريكية لا تبدو جيدة. لكن تلك السفينة تبدو أيضًا وكأنها أبحرت بالفعل. لقد اضطرت NASCAR بالفعل إلى تحمل وابل من السلبية بشأن حقيقة أن الفريق المملوك لمايكل جوردان رفع دعوى قضائية ضده لمكافحة الاحتكار. هل الفوز بالبطولة 23XI سيجعل الأمور أسوأ حقًا؟ ربما لا.
سؤال NOOB الأخير لهذا الأسبوع: بصرف النظر عن العام الماضي، كان البطل يفوز دائمًا بهذا السباق النهائي. ما هذا في النتيجة الافتراضية؟ هل يمكنك شرح ذلك لي؟ هل هناك اتفاق السادة هنا؟ هل تساعد الفرق بشكل أساسي فريقها في البطولة 4 على الفوز، مما يجعل من الصعب على أي شخص ليس في تلك المجموعة الفوز؟
جيف: هناك بضع نظريات حول هذا الموضوع. أولاً، تاريخيًا، لديك أفضل السائقين لهذا الموسم المؤهلين لسباق البطولة، وهم يبذلون كل ما في وسعهم، وربما يخالفون القواعد قليلاً، لذلك سيجدون أنفسهم في المقدمة. أيضًا، لا يريد السائقون الآخرون أن يكونوا ذلك الرجل الذي يتدخل مع أحد المنافسين على البطولة، لذا فهم في الغالب لا يسابقونه بشدة، مما يجعل من السهل تسلق الرتب. لكن بشكل عام، أود أن أقول إن الأمر يتعلق بأسرع السيارات في الموسم التي تصل إلى البطولة والأداء عند الحاجة. ومع ذلك، لا أعتقد أن هذا هو الحال بالضرورة هذا العام، كما سنرى أدناه.
حسنًا، مهد الطريق لنا في فينيكس. من هو المفضل لديك للفوز بالسباق ومن هو المفضل لديك للفوز بالبطولة؟ هل سيكونون نفس الرجل؟ هل هناك أي فرصة لتسديدة طويلة؟ من البطولة 4، من لديه الفرصة الأطول؟
جيف: في رأيي، ينبغي اعتبار كريستوفر بيل هو المرشح الأوفر حظًا للفوز بالسباق. إذا فاز بالبطولة، فسيكون أيضًا مرشحًا سهلاً للفوز باللقب. لقد فاز بسباق الربيع في فينيكس بأكثر من 5.5 ثانية بعد استئناف المركز 20 عند التحذير الأخير، وسيطر على نيو هامبشاير (أقرب مسار إلى فينيكس) وكان سيفوز في جيتواي (مضمار آخر على نفس المنوال) حتى وصل إلى نهاية متأخرة. مشكلة مع المحرك الخاص بك. لكن بما أنه لا يستطيع الفوز باللقب، سأختار تايلر ريديك. أعلم أن رايان بلاني سيكون الخيار الشائع، وهناك بالتأكيد سبب كبير وراء ذلك. لا أستطيع إلقاء اللوم على أي شخص يقول أن بلاني هو الرجل المناسب. لكن Reddick كان مقيدًا في أكبر عدد من اللفات في سباق الربيع فينيكس وقاد ثاني أكبر عدد من اللفات في نيو هامبشاير. وبدعم تويوتا الكامل، أستطيع أن أرى ريديك ينجز الأمر يوم الأحد.
الأردن: يبدو أننا سنرى سائقين مختلفين يحتفلان يوم الأحد: أحدهما للفوز بالسباق والآخر بالبطولة. لا يمكنك تجاهل مدى سرعة بيل في فينيكس في الربيع، بالإضافة إلى أنه عليك أن تتخيل أنه سيكون في مهمة بعد الطريقة التي انتهت بها آماله في اللقب في مارتينسفيل. أما البطل، فيصبح بلاني أول سائق يفعل ذلك على التوالي منذ جيمي جونسون في 2011، عندما فاز بآخر ألقابه الخمسة المتتالية. لكن يمكن تقديم حالة قابلة للتطبيق لأي من الفرق الأربعة النهائية، مع بطولة هذا العام مفتوحة على مصراعيها وليس هناك مرشح واضح.
احتمالات الفائز ببطولة سلسلة كأس ناسكار
قراءة المزيد عن ناسكار
كيف تشعر تحت إشراف مايكل جوردان في حرارة سباق ناسكار
فرانكي مونيز سؤال وجواب: حول خطط ناسكار الخاصة به، ولقائه مع ديل إيرنهاردت وأفلام السباق الخاصة به
يستعد واين أوتون، “شخصية الأب” في ناسكار، للسباق النهائي والفصل الجديد
(صورة تايلر ريديك: جاريد سي. تيلتون / غيتي إيماجز)
