ناسكار لن تزور جنوب كاليفورنيا العام المقبل وليس هناك يقين متى ستعود سلسلة سباقات السيارات بسبب التباطؤ في بناء مسار جديد في مقاطعة سان برناردينو غير المدمجة.
NASCAR، التي نقلت حدث افتتاح موسم 2025 من الكولوسيوم إلى وينستون سالم بولاية نورث كارولينا، بعد ثلاث سنوات، كانت تأمل في السباق في فونتانا العام المقبل، ولكن المسار البيضاوي المخطط له بطول نصف ميل يتم بناؤه في موقع السيارات. لن يتم إكمال Club Speedway في الوقت المحدد ولا يوجد جدول زمني لموعد اكتماله.
وقال بن كينيدي، نائب الرئيس التنفيذي لناسكار والرئيس التنفيذي لمعلومات السباقات والأماكن، عندما تم إصدار جدول 2025 هذا العام: “ما سيبدو عليه الأمر في المستقبل هو أن نرى”. وأضاف: “للأسف لم نتمكن من إدراجه في تقويم 2025، لكننا متفائلون بإدراجه مرة أخرى”.
باستثناء عام 2021، عندما أعاق الوباء الجدول الزمني، نظمت ناسكار سباقًا واحدًا على الأقل في جنوب كاليفورنيا كل عام منذ عام 1997، عندما تم افتتاح طريق فونتانا السريع في موقع مصنع الصلب السابق كايزر.
وأضاف كينيدي “إنها سوق ضخمة بالنسبة لنا”. “رقم 2 من حيث عدد مشجعي NASCAR، وهو سوق إعلامي ضخم بالنسبة لنا. ومن الناحية الاستراتيجية، من المنطقي جدًا أن نكون في جنوب كاليفورنيا.”
كما أن غياب السباق سيؤثر سلباً على الاقتصاد المحلي. قدر مركز جامعة كاليفورنيا للتنبؤ والتنمية الاقتصادية، الذي أغلق أبوابه العام الماضي، أن تأثير سباق ناسكار كان له تأثير اقتصادي قدره 148.7 مليون دولار في آخر استطلاع له في عام 2017. وبعد تعديله وفقًا للتضخم، سيبلغ هذا ما يقرب من 192 مليون دولار اليوم.
اجتذب المسار البيضاوي ذو الضفاف المنخفضة على شكل حرف D الذي يبلغ طوله ميلين 85000 معجب في أول حدث NASCAR، ولكن عندما أضافت السلسلة سباقًا سنويًا ثانيًا على المضمار في عام 2004، انخفض الحضور وفي عام 2014، أُغلقت المدرجات تقليل قدراتهم. إلى 68000. ولم تكشف ناسكار عن أرقام الحضور لسباقها الأخير على المسار العام الماضي، لكنها قالت إن التذاكر بيعت بالكامل.
بعد عشرة أيام من هذا السباق، باعت NASCAR 433 فدانًا من مساحة المسار البالغة 522 فدانًا لشركة Hillwood Development وCBRE Investment Management ومقرها روس بيروت جونيور مقابل 569 مليون دولار تقريبًا، وهو سعر قياسي لصفقة أرض صناعية. . سيصبح الموقع منشأة لوجستية ومجمعًا صناعيًا بمساحة مستودعات تبلغ 6.6 مليون قدم مربع، وستحتفظ ناسكار بالملكية التي تبلغ مساحتها 90 فدانًا تقريبًا لمسار قصير مخطط له يبلغ طوله نصف ميل.
سيتم دمج المدرجات الرئيسية، والامتداد الأمامي، وطريق الحفرة، وأجنحة طريق الحفرة، وهي كل ما تبقى من مسار السباق القديم، في مكان السباق الجديد. ولكن لم يتم إصدار أي خطط نهائية لما سيبدو عليه المسار.
بدأت أعمال البناء في الموقع العام الماضي، ويقدر وقت إنشاء الطريق ما بين 12 و18 شهرًا. وقد ثبت أن هذا الجدول الزمني متفائل للغاية.
وقال جيمس فولر، المتحدث باسم هيلوود آند بيرو جروب، الشهر الماضي: “ليس لدينا تحديثات بشأن هذا الجهد في الوقت الحالي”. وفي الوقت نفسه، تعطلت حركة المرور حول الموقع في شارع تشيري، الواقع بين الطريقين السريعين 10 و210.
تتطلع NASCAR إلى نقل بعض سلسلة سباقاتها من المسارات فائقة السرعة الكبيرة إلى المسارات البيضاوية التي يبلغ طولها نصف ميل مثل تلك الموجودة في بريستول، تينيسي، ومارتينسفيل، فيرجينيا، ونورث ويلكسبورو، نورث كارولينا. تعد مرافق فونتانا التي تم تغيير حجمها جزءًا من هذا التحول.
قال كينيدي: “هدفنا هو أن نكون في جنوب كاليفورنيا على المدى الطويل”. “لقد واصلنا العمل على خططنا لفونتانا. لدينا العديد من التكوينات والأشكال المختلفة التي يعمل عليها الفريق لتحديد الشكل الذي سيبدو عليه هذا المسار. [and] ما هي الأنشطة الأخرى التي يمكن أن تحدث على قطعة الأرض التي لدينا هناك؟
وفي الوقت نفسه، تبحث ناسكار عن فرص أخرى في جنوب كاليفورنيا، كما قال كينيدي، وذكرت تقارير الربيع الماضي أنه تم استكشاف احتمالات إقامة سباق شوارع في سان دييغو.
ومع ذلك، يبدو أن الرياح المعاكسة تدفع في الاتجاه المعاكس. أُعلن مؤخرًا أن Irwindale Speedway، موطن مجموعة متنوعة من سلاسل سباقات NASCAR ذات المستوى الأدنى لمدة ربع قرن، سيستضيف السباق النهائي في 21 ديسمبر.
وتخطط شركة IDS Real Estate، التي اشترت الموقع في عام 2022، لهدم الطريق وبناء منطقة صناعية في مكانه.
